VII) Résultats
Rendez vous dans l’écran Résultats (accessible en appuyant sur l’icône Résultats -la 5ème, à droite-).
La liste des résultats de la voiture sélectionnée -celle affichée en écran Perfs- s’affiche alors.
Cette liste contient 3 parties, correspondant aux 3 types de mesure actuellement effectuées par PerfectPower: Puissance, Accélérations, et Reprises.
Chacun des résultats de cette liste est repéré par la date de la mesure associée, et plusieurs informations (globales ou spécifiques au type de mesure) sont également affichées:
Ligne 1 (global): Date de la mesure, numéro d’enregistrement (de 1 à 20, nombre maximal de résultats admissible)
Ligne 2 (spécifique au type de mesure):
- Puissance: la puissance maxi
- Accélérations: le temps aux 400 m DA
- Reprises: le type de reprises (vitesse de début, vitesse de fin, rapport de boite) et le temps réalisé
Exemple (voiture selectionnée Peugeot 307 1.6 16V)
1) Lecture des résultats (fiche, graphique)
Cliquez sur la rangée correspondant au résultat souhaité, et vous accédez alors à sa fiche.
Cette fiche est d’un format spécifique pour chaque type de mesure (puissance, accélérations, reprises). Les résultats de puissance et d’accélérations possèdent un graphique accessible en appuyant sur le bouton Graphique situé en bas de la fiche.
Ce graphique inclue 2 courbes représentant:
- La puissance moteur et le couple moteur en fonction du régime pour la puissance
- L’accélération et la vitesse en fonction du temps pour les accélérations
En haut de ce graphique sont résumées les valeurs maxis.
Ce graphique est en outre interactif: il vous suffit de glisser votre doigt dessus pour voir apparaitre une petite barre verte se déplaçant avec votre doigt, et les valeurs exactes du point de mesure sélectionné sont affichées dans la zone réservée en haut de l’écran. Pour revenir à la fiche de résultats, appuyez sur la touche BACK.
2) Recalcul des résultats sur paramètres (puissance) (bientôt disponible)
3) Correction des résultats sur vitesse maxi (puissance) (mode 1)
PerfectPower offre une fonction exceptionnellement efficace de correction des résultats sur vitesse maxi pour les mesures de puissance réalisées en mode 1 (Accéléromètre + GPS), qui permet de corriger ces mesures en cas de mauvaise réception GPS (ou même de défaillance de celui-ci!)!
Cette fonction se trouve dans toute fiche de résultats, en bas de la partie “Option: Recalcul de la mesure” située elle-même en dessous des résultats de la mesure. Pour l’utiliser:
- Rendez vous dans la fiche de résultats de la mesure à corriger sur vitesse maxi
- Cochez la case “Correction vitesse maxi”
- Saisissez dans le champ “Vitesse maxi” la vitesse maxi réelle de fin de mesure (qu’il vous faut juste parvenir à déterminer avec soin: des conseils vous sont donnés plus bas à ce sujet en note 1)
- Dès la fermeture du clavier, PerfectPower recalcule instantanément tous vos résultats (puissances, couples, régimes, etc…) sur l’intégralité de la mesure, et ils devraient cette fois être parfaitement justes!
Vous pouvez bien sûr répéter l’opération pour toute autre mesure qui vous paraitrait suspecte ou erronée!
Note 1: Comment déterminer avec soin la vitesse maxi réelle de fin de mesure dans vos mesures de puissance avec une voiture donnée ?
- Il faut déjà bien prendre l’habitude de TOUJOURS stopper vos mesures au MÊME régime maxi (celui que vous avez selectionné dans la fiche Voiture), comme cela a déjà été conseillé dans la section Conseils & Astuces des mesures de puissance (chapitre IV-1).
- Ensuite, il existe plusieurs façons de procéder, mais nous nous limiterons aux deux qui présentent le meilleur rapport précision de vitesse / facilité de test!
1) La première consiste à déterminer experimentalement cette vitesse en utilisant une technique qui limite fortement les risques d’imprécision GPS grâce à une mesure à vitesse stabilisée sur une période de temps suffisante: mettez vous à un régime proche du régime maxi selectionné et sur le rapport de boite selectionné, puis accélérez doucement jusqu’à atteindre ce régime maxi sélectionné, et une fois atteint, essayez de vous y stabiliser pendant 2 ou 3 s et relevez simplement la vitesse réelle (vitesse GPS) lue en haut de l’écran Perfs de PerfectPower (elle devrait être stable): ça y est, vous devriez avoir votre vitesse maxi réelle de fin de mesure au km/h près!
2) La seconde consiste à utiliser tout simplement la “Vitesse au régime maxi” calculée par PerfectPower et affichée juste en dessous du champ “Vitesse maxi”! Cependant, il est important de savoir que c’est une vitesse théorique (même si déjà calculée de façon réaliste en prenant en compte le rayon de roulement du pneu différent aussi bien du rayon théorique -plus élevé…- que du rayon sous charge -plus faible…-) ayant une marge d’erreur habituelle de +- 2% en raison du trio d’incertitudes “Dimension réelle des pneumatiques / Niveau d’usure / Pression & Température”, et il est toujours mieux de déterminer experimentalement cette vitesse au moyen de la première technique détaillée ci-dessus, merci de votre attention.
Note 2: Comment cette fonction de correction des résultats sur vitesse maxi peut-elle avoir une efficacité aussi exceptionnelle, au point de pouvoir même se passer de GPS de toute évidence ? C’est parce que, pour schématiser, elle redonne les pleins pouvoirs a l’accéléromètre du téléphone (incomparablement plus précis et rapide que n’imnporte quel GPS…) qui fait 95% de la précision de mesure dans le mode 1, mais avec l’aide d’une information fondamentale (vitesse maxi réelle de fin de mesure) que doit lui fournir l’opérateur (vous donc!) et qui l’aide à recalibrer à la perfection les courbes de résultats!
Note 3: Comme pour le paramétrage de la fiche Voiture, l’appui sur le bouton bleu Terminé du clavier génère un processus de contrôle de la validité des données saisies (vitesse maxi réelle de fin de mesure dans le cas présent).
IMPORTANT: Attention cependant à ne pas “dévoyer” cette fonction extraordinairement performante en renseignant une vitesse maxi qui ne serait pas exacte! En effet, cette fonction a été créée UNIQUEMENT pour corriger une éventuelle faiblesse de réception GPS sur certaines mesures, et elle ne devrait donc être utilisée QUE dans ce cas de figure! Si vous l’utilisez alors que votre réception GPS est bonne, vous ne ferez que dégrader et non améliorer la précision de vos résultats! Reportez vous à la section Conseils & Astuces des mesures de puissance (chapitre IV-1) pour savoir si vous devez l’utiliser, merci.
Exemple: Correction sur vitesse maxi non activée
4) Correction des résultats sur pente de route (puissance) (mode 2) (bientôt disponible)
5) Comparer et/ou moyenner des résultats d’une même voiture
Il est possible avec PerfectPower de comparer et/ou moyenner les résultats de deux à quatre mesures du même type pour une même voiture. Il vous suffit d’accéder à la fiche de résultats de l’une des mesures à comparer et/ou moyenner (cette mesure constituera la mesure de référence), puis de sélectionner dans la partie Comparaison / Moyennage située en bas de la fiche le numéro des autres mesures à comparer et/ou moyenner, et enfin d’appuyer sur le bouton adéquat Comparer les mesures ou Moyenner les mesures: vous accédez alors à la fiche de comparaison ou de moyennage des mesures choisies. On revient ensuite à la fiche de résultats de la mesure de référence en appuyant sur la touche BACK.
Note 1: Vous devez vous assurer de la compatibilité des mesures à comparer et/ou moyenner:
Comparaison
- 1) Mesures de puissance: Elles doivent avoir été faites avec la même norme de correction
- 2) Mesures d’accélérations: Aucune incompatibilité
- 3) Mesures de reprises: Elles doivent être EXACTEMENT du même type (même vitesse de début, même vitesse de fin, même rapport de boite)
Moyennage
- 1) Mesures de puissance: Elles doivent avoir EXACTEMENT les mêmes paramètres SETUP (norme de correction, pression, température, humidité) & VOITURE 1 (masse voiture, masse additionnelle, cylindrée moteur, nombre de cylindres, type de transmission, dimension des pneus, rapport de boite, rapport de pont, S.Cx) & VOITURE 2 (rapport de boite de mesure, régime mini, régime maxi)! Elles peuvent en revanche avoir un statut de correction sur vitesse maxi différent.
- 2) Mesures d’accélérations: Aucune incompatibilité
- 3) Mesures de reprises: Elles doivent être EXACTEMENT du même type (même vitesse de début, même vitesse de fin, même rapport de boite)
Cependant, vous n’avez pas vraiment à vous soucier de cela puisque si vous sélectionnez des mesures incompatibles entre elles, PerfectPower le détectera et ne les sélectionnera pas.
Note 2: Comme pour le paramétrage de la fiche Voiture, l’appui sur le bouton bleu Terminé du clavier génère un processus de contrôle de la validité des données saisies (numéros des mesures à comparer et/ou moyenner dans le cas présent).
Exemple: Comparaison des mesures 1, 2, 3, et 4 de la voiture sélectionnée
6) Comparer des résultats de voitures différentes (bientôt disponible)
7) Exporter des résultats de puissance (fiche, graphique) par mail (bientôt disponible)
8) Supprimer un résultat
Comme pour les voitures, vous pouvez également supprimer un résultat à tout moment: depuis l’écran Résultats, appuyez sur le bouton Modifier situé en haut à droite: vous voyez alors apparaitre un bouton rouge à gauche de chaque résultat. Appuyez sur celui correspondant au résultat à supprimer, un bouton rouge Supprimer apparait alors à droite du résultat, et vous devez appuyer dessus pour supprimer définitivement le résultat. Vous pouvez ensuite supprimer d’autres résultats en répétant la même opération. N’oubliez pas à la fin d’appuyer sur le bouton OK situé en haut à droite pour signifier à l’application que vous avez terminé vos suppressions.
Attention: Cette opération de suppression est irréversible!