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IV) Mesure de la puissance et des performances

Il faut faire ses mesures sur la route la plus plate et lisse possible (c’est le plus important), en ligne droite, avec le moins de vent possible, et avec les pneus chauds et bien gonflés (pression constructeur). 

Il est également important de réaliser ses mesures dans les deux sens de la route (et sur la meme portion) et de demander à PerfectPower d’en faire la moyenne afin d’éliminer l’influence bien réelle de la pente de la route et du vent sur les résultats! Toutes infos à ce sujet dans la FAQ (question 5) (lien à venir).

Voici maintenant les 7 types de mesures réalisables à PerfectPower:

• 4 principales et enregistrées en mémoire: Puissance, Accélérations, Reprises, et Freinage
• 3 secondaires: Vitesse, Etalonnage régime, et Mesure des pertes

1) Puissance

Rendez vous dans l’écran Perfs (l’écran d’accueil), et tout en haut de l’écran, sélectionnez:

• L’onglet Puissance, le 1er
• La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire défiler)

A) Mode 1 (Accéléromètre + GPS) (mode par défaut)

• 1) Mettez la voiture à l’arrêt complet, pied sur le frein, débrayé et 1ère enclenchée (START & barre bleue)
• 2) Appuyez sur le chrono situé au milieu de l’écran (WAIT & barre rouge & calibration accéléromètre 1 s)
• 3) Attendez le signal GO! pour partir (GO! & barre verte)
• 4) Partez normalement en 1ère, la mesure est lancée automatiquement (RUNNING… & barre blanche)
• 5) Montez les rapports jusqu’au rapport de boite sélectionné (la 2ème ou la 3ème), en veillant à retomber sur ce rapport en dessous du régime mini sélectionné
• 6) Accélérez alors à fond (pied au plancher) jusqu’au régime maxi sélectionné (ni plus, ni moins)
• 7) Dès ce régime maxi atteint, débrayez (boite manuelle) ou levez simplement le pied de l’accélérateur (boite automatique) puis laissez la voiture ralentir pendant au moins 3 s, temps au bout duquel la mesure sera stoppée automatiquement (ENDED & barre bleue)
• 8) Un bilan de mesure s’affiche alors dans la partie basse de l’écran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (puissance, couple, bilan de qualité). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se ré-initialisera pour une nouvelle mesure (START & barre bleue)

Note 1 (étape 5): Une astuce pour être certain de retomber en dessous du régime mini sélectionné sur le rapport de boite sélectionné est de monter les rapports au régime mini sélectionné! Voici un exemple:

Rapport de boite sélectionné = 3 & Régime mini sélectionné = 2000 rpm

Montez la 1ère et la 2ème à 2000 rpm, vous retomberez FORCEMENT en dessous de 2000 rpm en 3ème!

Note 2 (étape 7): Vous pouvez aussi freiner un petit coup pour forcer l’arrêt de la mesure, mais ne le faites qu’après une phase de ralentissement naturel de la voiture (roue libre ou pied levé de l’accélérateur) d’au moins 1 s. Ce qu’il faut dans tous les cas éviter de faire est de freiner brutalement dès le régime maxi atteint!

Note 3 (étape 7): Dans tous les cas, la mesure s’arrêtera automatiquement dès la première des trois conditions suivantes rencontrées: 3 s de décélération consécutives, un freinage important, ou 30 s de mesure.

IMPORTANT 1: Dans le mode “Calcul des pertes par mesure en roue libre” (bientôt disponible), il est évidemment IMPERATIF de rester en roue libre pendant toute la durée de mesure des pertes paramétrée dans le Setup & Puissance (mini 5 s et maxi 15 s)!

IMPORTANT 2: Il ne faut surtout pas continuer à accélérer sur le rapport supérieur une fois le régime maxi atteint sur le rapport de boite sélectionné, sinon l’application croira que la mesure n’est pas finie et continuera à l’enregistrer! Ce réflexe est très fréquent chez les nouveaux utilisateurs!

B) Mode 2 (GPS only) (bientôt disponible)

Tutoriel & Vidéos de démonstration

Un tutoriel (francophone / anglophone au choix) et 5 vidéos de démonstration (en mode 1) vous sont fournis en rubrique Vidéos!

Conseils & Astuces

N° 1

Utilisation de la fonction de correction des résultats sur vitesse maxi dans le mode 1 en cas de mauvaise réception GPS (ou même de défaillance de celui-ci!)

Stoppez toujours vos mesures au même régime maxi (celui sélectionné dans la fiche Voiture): non seulement c’est le protocole normal de mesure, mais cela vous permet aussi de déceler ET surtout corriger une faiblesse de réception GPS! En effet:

1) Lorsque vous n’utilisez pas de GPS externe:

• La vitesse maxi de toutes vos mesures doit se situer dans une amplitude de 1 km/h maximum (exemple: 100 km/h réels ==> toutes vitesses entre 99,5 et 100,5 km/h)
• La puissance maxi dans un même sens de mesure doit se situer dans une amplitude de 2% maximum (exemple: 100 ch réels ==> toutes puissances entre 99 et 101 ch)

2) Lorsque vous utilisez un GPS externe de 10 Hz minimum:

• La vitesse maxi de toutes vos mesures doit se situer dans une amplitude de 0,5 km/h maximum (exemple: 100 km/h réels ==> toutes vitesses entre 99,75 et 100,25 km/h)
• La puissance maxi dans un même sens de mesure doit se situer dans une amplitude de 1% maximum (exemple: 100 ch réels ==> toutes puissances entre 99,5 et 100,5 ch)

Si vos mesures ne rentrent pas dans ces amplitudes de vitesse et de puissance, c’est le signe certain que votre réception GPS est faible, mais sachez que PerfectPower dispose dans ce cas d’une fonction exceptionnellement efficace de correction des résultats sur la vitesse maxi réelle de fin de mesure! Pour l’utiliser, suivez les instructions données au chapitre VII-3 dedié à cette fonction, merci.

2) Accélérations

Rendez vous dans l’écran Perfs (l’écran d’accueil), et tout en haut de l’écran, sélectionnez:

• L’onglet Accels, le 2ème
• La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire défiler)

A) Mode 1 (Accéléromètre + GPS) (mode par défaut)

• 1) Mettez la voiture à l’arrêt complet, pied sur le frein, débrayé et 1ère enclenchée (START & barre bleue)
• 2) Appuyez sur le chrono situé au milieu de l’écran (WAIT & barre rouge & calibration accéléromètre 1 s)
• 3) Attendez le signal GO! pour partir (GO! & barre verte)
• 4) Accélérez à fond, la mesure est lancée automatiquement (RUNNING… & barre blanche)
• 5) Une fois la mesure finie (c’est évidemment vous qui décidez de quand elle est finie), débrayez (boite manuelle) ou levez simplement le pied de l’accélérateur (boite automatique) puis laissez la voiture ralentir pendant au moins 3 s, temps au bout duquel la mesure sera stoppée automatiquement (ENDED & barre bleue)
• 6) Un bilan de mesure s’affiche alors dans la partie basse de l’écran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (temps d’accélération, bilan de qualité). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se ré-initialisera pour une nouvelle mesure (START & barre bleue)

Note 1 (étape 5): Vous pouvez aussi freiner un petit coup pour forcer l’arrêt de la mesure, mais ne le faites qu’après une phase de ralentissement naturel de la voiture (roue libre ou pied levé de l’accélérateur) d’au moins 1 s. Ce qu’il faut dans tous les cas éviter de faire est de freiner brutalement dès la mesure finie!

Note 2 (étape 5): Dans tous les cas, la mesure s’arrêtera automatiquement dès la première des trois conditions suivantes rencontrées: 3 s de décélération consécutives, un freinage important, ou 60 s de mesure.

IMPORTANT: Si vous avez activé le mode d’arrêt de mesure d’accélérations sur vitesse (bientôt disponible) dans le Setup & Accélérations, la mesure s’arrêtera automatiquement dès la vitesse de fin de mesure paramétrée atteinte!

B) Mode 2 (GPS only) (bientôt disponible)

3) Reprises

Rendez vous dans l’écran Perfs (l’écran d’accueil), et tout en haut de l’écran, sélectionnez:

• L’onglet Reprises, le 3ème
• La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire défiler)

• 1) Stabilisez la voiture à une vitesse réelle (vitesse GPS affichée en haut de l’écran Perfs) inférieure de 5 km/h à la vitesse de début sélectionnée et sur le rapport de boite sélectionné (START & barre bleue)
• 2) Appuyez sur le chrono situé au milieu de l’écran (GO! & barre verte)
• 3) Accélérez à fond, PerfectPower lance automatiquement la mesure lorsque la vitesse de début sélectionnée est franchie (RUNNING… & barre blanche)
• 4) Une fois la vitesse de fin sélectionnée franchie, PerfectPower stoppe automatiquement la mesure (ENDED & barre bleue)
• 5) Un bilan de mesure s’affiche alors dans la partie basse de l’écran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (temps de reprise). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se ré-initialisera pour une nouvelle mesure (START & barre bleue)

4) Freinage (bientôt disponible)

5) Vitesse

Rendez vous dans l’écran Perfs (l’écran d’accueil).

Note préalable: Cette fonction permet en fait de réaliser 3 types de mesure: la mesure de la vitesse maxi, l’étalonnage du compteur de vitesse, ou encore un étalonnage régime manuel.

• 1) Lancez votre voiture à fond (mesure de la vitesse maxi) ou stabilisez la à la vitesse compteur voulue (étalonnage du compteur de vitesse) ou au régime d’étalonnage voulu sur le rapport de boite voulu (étalonnage régime manuel)
• 2) Lisez simplement la vitesse réelle (vitesse GPS) affichée par PerfectPower en haut de l’écran, en vérifiant qu’elle est bien stabilisée!

6) Etalonnage régime (bientôt disponible)

7) Mesure des pertes (bientôt disponible)

Annexe – Le bilan de mesure / Codes Warnings

A la fin de chaque mesure (quelque soit son type), PerfectPower vous délivre un bilan de mesure dans la partie basse de l’écran que vous pouvez dérouler en glissant le doigt dessus. Ce bilan vous révélera les résultats essentiels de votre mesure selon son type, et pour les mesures de puissance et d’accélérations, le nombre de warnings sur une série de 10 points résumant:

• La qualité de votre respect de l’arrêt complet pendant la calibration spécifique (w1)
• La qualité de la fixation de votre téléphone (rigidité -w1-, vibrations -w2-, position -w3, w4, w5-)
• La stabilité de votre téléphone pendant la mesure (déplacements angulaires -w6, w7, w8-, dépendant à la fois de la qualité de la fixation de votre téléphone -rigidité- et de celle de votre route de mesure -profil et état-)
• Le bon fonctionnement de votre récepteur GPS (w9)
• La précision de la réception GPS (w10)

Vous devez tenir compte des indications données dans ce bilan de mesure pour vérifier ou améliorer si besoin la qualité de vos mesures. Si le nombre de warnings est régulièrement entre 0 et 2, alors les mesures sont d’une très bonne qualité. Cela dit, pas d’inquiétude si le nombre de warnings dépasse 2, car l’extrême efficacité des algorithmes de calcul de PerfectPower fait que très souvent, 2, 3, 4, voire 5 warnings pourront ne pas prêter à conséquence: tout dépend du type de warning et du niveau de dépassement du seuil critique!

A noter que chaque warning possède un degré traduisant le niveau de dépassement du seuil critique, de 0 (= en dessous du seuil critique ==> pas de warning) à 3 (= dépassement extrême du seuil critique), même si en réalité la majorité des warnings n’ont que deux niveaux (0 et 1): seuls les warnings 1 et 10 en ont plus.

Voici la liste des 10 warnings avec leurs différents degrés:

• Warning 1: Fixation du téléphone (absence de jeu) et arrêt complet pendant la calibration spécifique (0 = OK – 1 = léger mouvement – 2 = mouvement net ==> passage en Error 1)
• Warning 2: Niveau de vibrations (0 = OK – 1 = imparfait)
• Warning 3: Position du téléphone autour de l’axe X voiture (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 4: Position du téléphone autour de l’axe Y voiture (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 5: Position du téléphone autour de l’axe Z voiture (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 6: Stabilité du téléphone autour de son axe X (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 7: Stabilité du téléphone autour de son axe Y (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 8: Stabilité du téléphone autour de son axe Z (0 = OK – 1 = imparfaite)
• Warning 9: Fonctionnement du récepteur GPS (0 = OK – 1 = ne fonctionne pas)
• Warning 10: Précision de la réception GPS (0 = bonne – 1 = moyenne – 2 = mauvaise – 3 = aucune réception GPS suite au warning 9)

De plus, PerfectPower enregistre en mémoire les warnings de chaque mesure avec leur degré, et les restitue dans la fiche de résultats sous la forme d’une ligne de codes dans un paragraphe nommé “Warnings”: ces codes de 0 à 3 correspondent au degré de chacun des 10 warnings, classés dans l’ordre croissant: warning 1, warning 2, warning 3, etc…

L’intérêt de cette ligne est de permettre à chaque utilisateur de re-visionner après mesure les éventuels warnings obtenus pendant la mesure avec leur degré, et de consulter ensuite le guide pour savoir en détail le type d’erreur(s) réalisée(s) avec son niveau d’intensité, exactement à la façon de la lecture des codes défaut dans un calculateur moteur!

Note 1: Attention, car PerfectPower peut rejeter la mesure en cas de non respect de l’une des 3 règles suivantes:

• Error 1: Fixation défaillante du téléphone (trop de jeu), et/ou non respect de l’arrêt complet pendant la calibration de l’accéléromètre (WAIT & barre rouge)
• Error 2: Durée de mesure < 3 s
• Error 3: Régime mini sélectionné sur le rapport de boite sélectionné non atteint (puissance uniquement)

Dans ce cas, ce n’est pas un bilan de mesure qui vous est délivré, mais un bilan d’échec qui vous donnera la raison de cet échec.

Note 2: Cependant, dans un but strictement pédagogique, PerfectPower ne refusera JAMAIS une mesure réellement lancée, c’est à dire passée en état “RUNNING…” et ayant commencé depuis au moins 3 s: autrement dit, s’il arrive un vrai incident en cours de mesure (comme le téléphone tombant de son support), PerfectPower validera quand même la mesure, alors même que les résultats seront aberrants, le principe de mesure sur base de l’accéléromètre imposant une stabilité maximale du téléphone pendant les mesures… En revanche, le bilan de mesure vous signalera lui la catastrophe, avec une stabilité du téléphone désastreuse sur les 3 axes (warnings 6, 7, et 8): à vous de comprendre que la mesure est aberrante et de la rejeter!

Comme vous pouvez le voir, PerfectPower est vraiment interactif et formateur!