Voiture
Voiture: BMW M3 E46 (2000) – Hugo
Moteur: 3.2 24S (L6) (S54B32)
Données constructeur: 343 ch @ 7900 rpm – 365 Nm @ 4900 rpm
Calculateur: Siemens MSS 54
Cartographie (David & Vincent): Optimisation des performances (réglage optimal VANOS – Injection – Allumage)
Configuration: Boite à air Carbone-M – Silencieux & Intermediaire Supersprint
Carburant: SP 98
Pesée PerfectPower
Date: Vendredi 13 Juin 2025
Lieu: France (45)
Résultat: 1525 kg avec 3/4 du plein ==> 1537 kg avec le plein (63 L)
Fiche Voiture PerfectPower
Note: La masse voiture est donnée avec le plein (standard PerfectPower et constructeur) et la masse additionnelle avec une personne de 80 kg à bord (standard arbitraire), mais ces deux champs doivent bien entendu être systématiquement adaptés aux conditions réelles de mesure lors de chaque séance!
Résultats PerfectPower
Séance unique – Réglage
Date: Vendredi 13 Juin 2025
Lieu: France (45)
Logiciel: PerfectPower Androïd 7.1.3
Matériel: Xiaomi MI 8 de David + RaceBox Mini 25 Hz pilotée par PerfectPower
Conditions de mesure:
- Mode 2 “GPS only”
- Norme DIN 70020 (résultats au moteur et corrigés pour 1013 hPa et 20° C)
- Calcul des pertes sur paramètres (mode standard à PerfectPower)
- Avec 3 personnes à bord (Hugo & Vincent & David) et avec 3/4 du plein
- En 2ème de 2000 à 8200 rpm (rupteur)
- Avec le support pare-brise magnétique universel WIXGEAR même si cela n’a pas d’importance en mode 2
- Résultat officiel de chaque carto testée = Moyenne de 2 mesures réalisées dans les 2 sens de la route selon la stricte recommandation de PerfectPower afin d’éliminer les effets de pente de route et de vent
I) Carto finale (carto 5)
Résultat officiel = Moyenne des 2 mesures
Comparaison des résultats avec les données constructeur de ce moteur (S54B32):
- Puissance maxi: – 2,3 ch & – 0,7 %
- Couple maxi: – 9,8 Nm & – 2,7 %
Rappel: Le S54B32 fait partie de ces quelques moteurs qui ont été homologués avec la politique dite du moteur “maximal”, qui consiste à retenir pour l’homologation le moteur le plus puissant parmi tous ceux mesurés! Cette politique était très en vogue dans les années 80-90 pour nombre de voitures sportives, mais nous pouvons noter avec amusement que la BMW M3 E46 étant du début des années 2000, elle a quelque peu prolongé la tradition!
Typiquement, un S54B32 standard délivre autour de 325 ch (soit 5 % de “perte” par rapport au S54B32 de référence BMW…), et sur cette base, nous observons un gain de 16 ch (341 – 325) & 5 %.
II) Comparatif AVANT (carto 1) / APRES (carto 5 finale)
Résultats officiels AVANT (blanc) / APRES (rouge)
Calcul des gains AVANT / APRES (hors injection – voir note ci-dessous):
- Puissance maxi: + 9,5 ch & + 2,9 %
- Couple maxi: + 6,5 Nm & + 1,9 %
Note: La carto 1 n’est pas une cartographie de départ, c’est une cartographie déjà optimisée sur les réglages d’injection! Vincent et moi qui avons des années d’expérience sur ces moteurs (nous en avons réglé des dizaines) n’avons pas besoin de réaliser des mesures PerfectPower pour en optimiser l’injection, nous ne les commençons donc qu’après.