{"id":42,"date":"2025-05-25T11:16:27","date_gmt":"2025-05-25T16:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/?page_id=42"},"modified":"2026-06-13T12:19:49","modified_gmt":"2026-06-13T17:19:49","slug":"news","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/news\/","title":{"rendered":"NEWS"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Samedi 13 Juin 2026<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Sortie de <a href=\"#C1\">PerfectPower Android 7.2.1<\/a> \u00e0 19h06 (heure de Paris)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">15 % de r\u00e9duction au <a href=\"https:\/\/www.racebox.pro\/store\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">magasin RaceBox<\/a> avec le code BOX-M15 gr\u00e2ce au partenariat PerfectPower \u2013 RaceBox!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Vid\u00e9os de pr\u00e9sentation de <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/switchmap\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Switch Map<\/a> cr\u00e9\u00e9e par Vincent du Labo PerfectPower pour les BMW M3 E36 3.2 et M3 E46<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#C1\">I) PerfectPower Andro\u00efd<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#C2\">II) PerfectPower iOS<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#C3\">III) Evolutions second semestre 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#C4\">IV) Projets (2027)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#C5\">V) D\u00e9fi amical \u00e0 10 000 \u20ac \/ $<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1\"><\/a>I) PerfectPower Andro\u00efd<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=ch.perfectpower.PerfectPower\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"59\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/Google-Play-Badge-FR_200x59.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-335\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Version actuelle: V 7.2.1 (13 Juin 2026)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Acc\u00e9l\u00e9rations en mode 2 (avec Racebox Mini &amp; Mini S &amp; Micro):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9tection du point de d\u00e9part optimis\u00e9e au maximum, permettant une pr\u00e9cision de mesure d&#8217;un centi\u00e8me de seconde sur toutes les mesures! (v\u00e9rifi\u00e9 face \u00e0 du mat\u00e9riel professionnel utilis\u00e9 en comp\u00e9tition)<\/li>\n\n\n\n<li>Optimisation de la pr\u00e9cision des courbes d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations par une r\u00e9duction du lissage au strict minimum (pr\u00e9cision maximale possible sans parasitage)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Dur\u00e9e maximale d&#8217;attente de d\u00e9but de mesure port\u00e9e de 15 \u00e0 30 s pour toutes les mesures et dans les deux modes<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Note:<\/strong> Cette mise \u00e0 jour fait suite \u00e0 l&#8217;utilisation actuelle de PerfectPower sur un projet en comp\u00e9tition automobile!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2\"><\/a>II) PerfectPower iOS<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/app\/perfectpower\/id539294038\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"59\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/App-Store-Badge-FR_200x59.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-293\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Version actuelle: V 6.5.1 (7 Mai 2026)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Am\u00e9liorations mineures dans la gestion de la base de donn\u00e9es PerfectPower:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fermeture de la base de donn\u00e9es &amp; Retour \u00e0 la fiche Voiture suite \u00e0 la s\u00e9lection d&#8217;une voiture dans la base de donn\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Limite maximale du champ &#8220;Nombre de rapports de boite&#8221; dans une fiche Voiture pass\u00e9e de 7 \u00e0 10, MAIS c&#8217;est uniquement pour permettre l&#8217;enregistrement de voitures ayant jusqu&#8217;\u00e0 10 rapports de boite: la limite maximale <strong>r\u00e9elle<\/strong> du nombre de rapports de boite dans PerfectPower reste \u00e0 7, que ce soit pour le nombre de rapports de boite param\u00e9trables, le rapport de boite de mesure (puissance, reprises), ou encore la simulation des performances<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Am\u00e9lioration mineure du Lap Timer: Optimisation du filtrage GPS pour des distances au tour et totales encore plus pr\u00e9cises<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Note aux utilisateurs en mise \u00e0 jour:<\/strong>&nbsp;Attention, si vous effectuez la mise \u00e0 jour depuis une version ant\u00e9rieure \u00e0 la version 6.1 du 13 Juillet 2025, toutes vos donn\u00e9es seront perdues \u00e0 la premi\u00e8re ouverture de l&#8217;application car ces anciennes versions ne disposent pas d\u2019un syst\u00e8me de gestion m\u00e9moire compatible avec celui des versions actuelles, merci de votre compr\u00e9hension!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Versions \u00e0 venir (Juin 2026)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 6.<\/em>6<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) R\u00e9sultats d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ajout de la fonction de correction des r\u00e9sultats d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations sur la vitesse maxi de fin de mesure (tr\u00e8s utile en cas de mauvaise r\u00e9ception GPS ou m\u00eame de d\u00e9faillance GPS)<\/li>\n\n\n\n<li>Ajout du graphique de comparaison<\/li>\n\n\n\n<li>Ajout du graphique de moyennage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Ajout des mesures de freinage<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 6.<\/em>7<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajout de la fonction de g\u00e9n\u00e9ration d&#8217;un nouveau r\u00e9sultat moyenn\u00e9 pour toutes les mesures princpales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puissance<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rations<\/li>\n\n\n\n<li>Reprises<\/li>\n\n\n\n<li>Freinage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 6.<\/em>8<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajout des mesures secondaires:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vitesse<\/li>\n\n\n\n<li>Etalonnage r\u00e9gime<\/li>\n\n\n\n<li>Mesure des pertes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 6.<\/em>9<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pilotage via Bluetooth de la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.racebox.pro\/products\/racebox-mini\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RaceBox Mini<\/a>&nbsp;(GPS externe 25 Hz), permettant:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>d&#8217;accroitre encore la pr\u00e9cision des mesures de PerfectPower (surtout les reprises)<\/li>\n\n\n\n<li>l&#8217;utilisation d&#8217;un nouveau mode de mesure &#8220;GPS only&#8221; pour les mesures de puissance &amp; acc\u00e9l\u00e9rations &amp; freinage, qui sera ajout\u00e9 dans la version 7.0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 7.0<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Ajout d&#8217;un nouveau mode de mesure &#8220;GPS only&#8221; (mesures de puissance &amp; acc\u00e9l\u00e9rations &amp; freinage) permettant la seule utilisation des donn\u00e9es GPS et permettant donc de s&#8217;affranchir des contraintes de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, permettant ainsi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>de r\u00e9aliser des mesures de puissance en d\u00e9part lanc\u00e9 (en effet, la phase de calibration de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre \u00e0 l&#8217;arr\u00eat n&#8217;est plus n\u00e9cessaire!)<\/li>\n\n\n\n<li>de ne plus avoir \u00e0 r\u00e9aliser la phase de calibration de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre en roulant pour les mesures de freinage<\/li>\n\n\n\n<li>de lib\u00e9rer compl\u00e8tement le t\u00e9l\u00e9phone de tout imp\u00e9ratif de fixation (stabilit\u00e9, niveau de vibrations, positionnement)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, l&#8217;utilisation&nbsp;de la RaceBox Mini est indispensable pour utiliser ce mode, le GPS interne des t\u00e9l\u00e9phones toujours limit\u00e9 \u00e0 1 Hz en 2026 \u00e9tant toujours bien trop lent!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>V 7.1<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Puissance \/ Mode 2 uniquement: Ajout d&#8217;une fonction de correction des r\u00e9sultats sur pente de route, avec indication de la pente de route moyenne et de la correction maxi r\u00e9alis\u00e9e<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, l&#8217;utilisation&nbsp;de la RaceBox Mini est indispensable pour utiliser cette fonction, le GPS interne des t\u00e9l\u00e9phones \u00e9tant beaucoup trop impr\u00e9cis pour une correction pr\u00e9cise!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, cette fonction n&#8217;est PAS une fonction magique permettant de se dispenser de faire ses mesures dans les deux sens de la route puisque si elle compense bien avec une efficacit\u00e9 impressionnante les effets de pente de route, en revanche elle ne compense pas ceux du vent (tout aussi importants!) ET par cons\u00e9quent il demeure INDISPENSABLE de faire ses mesures dans les deux sens de la route et d&#8217;en faire la moyenne pour avoir des r\u00e9sultats parfaitement fiables, merci de votre compr\u00e9hension!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C3\"><\/a>III) Evolutions second semestre 2026<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Export des donn\u00e9es dans un fichier CSV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Optimisation de la gestion m\u00e9moire, permettant l&#8217;import \/ export de donn\u00e9es entre t\u00e9l\u00e9phones (d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 dans PerfectPower iOS 6.2, proc\u00e9dure prochainement expliqu\u00e9e sur le site)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) Optimisation de la simulation de performances:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Optimisation du calcul de limite d&#8217;adh\u00e9rence avec des pneus sport modernes<\/li>\n\n\n\n<li> D\u00e9livrance automatique de mesures de reprises de r\u00e9f\u00e9rence suite \u00e0 une mesure de puissance (40-80 km\/h &amp; 25-50 mph, 80-120 km\/h &amp; 50-75 mph)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4) Ajout d&#8217;une option TUNER, permettant de renseigner des parametres moteur logges et de faire calculer par PerfectPower le rendement moteur sous la forme de consommation specifique (differents modes et unites fournis)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5) Ajout des champs informatifs &#8220;Inertie moteur&#8221;, &#8220;Inertie roues&#8221;, et &#8220;Inertie totale&#8221; dans les fiches Voiture et les fiches de r\u00e9sultats de puissance<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6) Am\u00e9liorations esth\u00e9tiques:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ajout de logos associ\u00e9s aux types des mesures r\u00e9alis\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Implantation de deux compteurs: vitesse instantan\u00e9e, puissance instantan\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7A) (Andro\u00efd \/ iOS) Ajout d&#8217;un double choix d&#8217;\u00e9chelle graphique pour les graphiques de puissance:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Remplissage vertical absolu de l&#8217;\u00e9cran: &#8220;Puissance (90%) \/ Couple (50%)&#8221; (actuel) ou &#8220;Puissance (90%) \/ Couple (90%)&#8221;<\/li>\n\n\n\n<li>Remplissage vertical relatif de l&#8217;\u00e9cran: &#8220;Naturel (axes partant de 0)&#8221; (actuel) ou &#8220;Taille maxi (courbes occupant toute la hauteur disponible)&#8221;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7B) (Andro\u00efd uniquement) Optimisation esth\u00e9tique des graphiques de puissance:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Adaptations \u00e0 tous les \u00e9crans de la position du logo PerfectPower et des textes d&#8217;ent\u00eate<\/li>\n\n\n\n<li>Re-d\u00e9finition des zones r\u00e9serv\u00e9es aux graphiques (plus grandes) et aux textes&nbsp;d&#8217;ent\u00eate (plus petites)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4\"><\/a>IV) Projets (2027)<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cr\u00e9ation de:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) PerfectPower Motos (adaptation de PerfectPower aux motos)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) PerfectPower V\u00e9los (adaptation de PerfectPower aux v\u00e9los, avec la mesure de la puissance musculaire instantan\u00e9e et moyenne lors d&#8217;un sprint)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) PerfectPower Sprinters (adaptation de PerfectPower aux sprinters, avec la mesure de la puissance musculaire instantan\u00e9e et moyenne lors d&#8217;un sprint)<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Note:<\/strong> Bien que l&#8217;utilisation de la RaceBox Mini ne sera pas indispensable pour PerfectPower Motos (tout comme elle ne l&#8217;est pas pour PerfectPower), elle le sera en revanche pour les deux autres projets, merci de votre compr\u00e9hension!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C5\"><\/a>V) D\u00e9fi amical \u00e0 10 000 \u20ac \/ $<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>D\u00e9fi lanc\u00e9 le 1er Mai 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En tant que cr\u00e9ateur de PerfectPower, j&#8217;affirme que:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PerfectPower V7 est aussi pr\u00e9cise en r\u00e9sultats moteur que les meilleurs banc \u00e0 rouleaux dans le monde (Maha, Rotronics, DynoJet, etc&#8230;)<\/li>\n\n\n\n<li>PerfectPower V7 est plus pr\u00e9cise en r\u00e9sultats moteur que n&#8217;importe quelle autre application smartphone (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/faq\/#Q3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PerfExpert<\/a>&nbsp;mon ex-application en t\u00eate)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ET j&#8217;offre 10 000 \u20ac \/ $ \u00e0 toute personne qui parviendrait \u00e0 d\u00e9montrer que l&#8217;une et\/ou l&#8217;autre de ces deux affirmations n&#8217;est pas vraie (bien entendu elle devra me les donner dans le cas inverse!), mais cela devra se faire dans un cadre strict et professionnel que je d\u00e9finis et qui est le suivant (5 points):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une \u00e9quipe TV ou Internet (Fran\u00e7aise, Anglaise ou Am\u00e9ricaine: Wheeler Dealers, CarWow, etc) b\u00e9n\u00e9ficiant d&#8217;une large audience devra venir filmer les tests et s&#8217;engager \u00e0 publier les r\u00e9sultats, quels qu&#8217;ils soient. Cette \u00e9quipe sera r\u00e9mun\u00e9r\u00e9e apr\u00e8s publication des r\u00e9sultats \u00e0 50\/50 entre la personne relevant mon d\u00e9fi et moi-m\u00eame, et apr\u00e8s acceptation bien s\u00fbr par les deux parties de la somme demand\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Ce n&#8217;est pas seulement une voiture qui sera mesur\u00e9e, mais trois: une traction, une propulsion, et une int\u00e9grale, et toutes en moteur atmosph\u00e9rique (raison donn\u00e9e au point suivant): je propose une Honda Civic Type-R EP3, une BMW M3 E46 et une Audi RS4 B7, mais j&#8217;accepterai volontiers toute autre proposition.<\/li>\n\n\n\n<li>Puisque par d\u00e9finition ni PerfectPower ni aucune autre application smartphone ni aucun banc \u00e0 rouleaux ne mesure une vraie puissance au moteur mais mesure une puissance en dynamique sur route ou sur des rouleaux et cherche ensuite \u00e0 &#8220;remonter&#8221; \u00e0 la puissance moteur par calcul &amp; estimation des diff\u00e9rentes pertes (3 types: transmission, pneumatiques, inertie), il faudrait normalement mesurer un moteur seul au banc moteur et le monter ensuite dans la voiture pour les tests, mais c&#8217;est h\u00e9las beaucoup trop contraignant (surtout avec trois voitures!): la meilleure alternative est de prendre en r\u00e9f\u00e9rence un banc aux moyeux (qui \u00e9limine les pertes pneumatiques!) mesurant en r\u00e9gime stabilis\u00e9 et non en dynamique (pour \u00e9liminer les pertes par inertie!), et d&#8217;utiliser des voitures \u00e0 moteur atmosph\u00e9rique pour \u00e9videmment avoir un comportement moteur en dynamique (lors des mesures \u00e0 PerfectPower &amp; banc \u00e0 rouleaux &amp; autre application smartphone) le plus proche possible du comportement en r\u00e9gime stabilis\u00e9 (lors des mesures sur le banc aux moyeux faisant r\u00e9f\u00e9rence), ce qui est parfaitement impossible en moteur turbo!<\/li>\n\n\n\n<li>Le co\u00fbt de la location du banc aux moyeux pour ces tests sera partag\u00e9 \u00e0 50\/50 entre la personne relevant mon d\u00e9fi et moi-m\u00eame.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les DEUX affirmations, le comparatif ne portera pas que sur une simple comparaison des r\u00e9sultats moteur de PerfectPower &amp; banc \u00e0 rouleaux &amp; autre application smartphone avec ceux obtenus au banc aux moyeux faisant r\u00e9f\u00e9rence, mais aussi sur une analyse de la r\u00e9gularit\u00e9 de ces resultats sur un rapport de boite donn\u00e9, une comparaison de ces resultats entre eux sur diff\u00e9rents rapports de boite (2-3 sur la route et 2-3-4-5 sur le banc), et enfin une analyse de la forme des courbes. Des notes de 1 \u00e0 5 seront attribu\u00e9es pour chacune des quatre parties et le vainqueur sera naturellement celui qui aura le plus de points sur la totalit\u00e9 des quatre parties.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Voil\u00e0, ce sont les modalit\u00e9s de base<\/strong>, nul besoin d&#8217;en d\u00e9finir d&#8217;autres car tout est d\u00e9j\u00e0 parfaitement clair, m\u00eame si bien s\u00fbr (ET si mon d\u00e9fi est relev\u00e9&#8230;) tout cela sera discut\u00e9 entre les diff\u00e9rents protagonistes et r\u00e9sum\u00e9 sur papier avant les tests eux-m\u00eames. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>De plus et je tiens \u00e0 le rappeler, tout ceci est purement AMICAL<\/strong> (et il est m\u00eame possible que certaines conditions soient discut\u00e9es et revues d&#8217;un commun accord&#8230;), et ce d\u00e9fi a en fait surtout pour objectf de prouver implicitement que PerfectPower est vraiment une application de mesure de puissance et de performances hors-normes et proprement imbattable, m\u00eame par des mat\u00e9riels de plusieurs dizaines de milliers d&#8217;\u20ac \/ $&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le relever, il suffit tout simplement de me&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">contacter<\/a>, <strong>mais merci de ne le faire que si vous \u00eates certains de vouloir le faire, de le faire dans un esprit sportif et amical, et enfin de le faire pour les bonnes raisons (information du public&#8230; et divertissement entre passionn\u00e9s!)<\/strong>, car une chose est certaine, c&#8217;est que je gagnerai ce d\u00e9fi tout simplement car je ma\u00eetrise ce domaine mieux que personne au monde, et je veux donc que ce d\u00e9fi ne soit relev\u00e9 que par des personnes averties qui sont bien dans le m\u00eame esprit que moi, et si c&#8217;est bien le cas, je pourrai d\u00e9cider de leur faire gr\u00e2ce des 10 000 \u20ac \/ $ \u00e0 la fin&#8230;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Note:<\/strong> Il est important de comprendre qu&#8217;aucun banc \u00e0 rouleaux ne peut \u00eatre pris en r\u00e9f\u00e9rence pour un tel comparatif (qui n&#8217;aurait d&#8217;ailleurs plus de raison d&#8217;\u00eatre par d\u00e9finition si un banc gagne &#8220;d&#8217;office&#8221;!), ce qui aurait \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 beaucoup plus simple \u00e0 g\u00e9rer, pr\u00e9cis\u00e9ment parce qu&#8217;il n&#8217;existe PAS dans ce monde de bancs \u00e0 rouleaux (ni m\u00eame de bancs aux moyeux d&#8217;ailleurs!) capable de donner des r\u00e9sultats moteur 100% justes \u00e0 tous les coups (pour tous les types de voiture et sur tous les rapports de boite), c&#8217;est une totale utopie \u00e0 laquelle seuls des non sp\u00e9cialistes de Physique Automobile peuvent croire (la quasi-totalit\u00e9 de la population il est vrai)! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Samedi 13 Juin 2026 Sortie de PerfectPower Android 7.2.1 \u00e0 19h06 (heure de Paris) 15 % de r\u00e9duction au magasin RaceBox avec le code BOX-M15 gr\u00e2ce au partenariat PerfectPower \u2013 RaceBox! 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