{"id":34,"date":"2025-05-25T11:14:32","date_gmt":"2025-05-25T16:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/?page_id=34"},"modified":"2026-01-26T08:43:37","modified_gmt":"2026-01-26T13:43:37","slug":"guide-ios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/","title":{"rendered":"Guide iOS"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Guide rapide<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Bien utiliser PerfectPower se r\u00e9sume \u00e0 suivre une d\u00e9marche-type en 4 points:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Bien param\u00e9trer l\u2019application (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre I<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Bien param\u00e9trer la fiche Voiture (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre II<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>3) Bien fixer le t\u00e9l\u00e9phone dans la voiture (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre III<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>4) Bien mesurer, en utilisant une route de mesure la plus plate et lisse possible, et en moyennant DEUX mesures faites dans les DEUX sens de la route (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre IV<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Et c&#8217;est TOUT! Bien s\u00fbr, il faut connaitre et comprendre le contenu de chacun de ces points, et vous avez deux facons de le faire:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La methode (un peu) longue: Lire chacun des 4 chapitres d\u00e9di\u00e9s donn\u00e9s en lien ci-dessus!<\/li>\n\n\n\n<li>La methode courte (et ludique): Regarder le tutoriel et les vid\u00e9os de d\u00e9monstration en rubrique <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/videos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vid\u00e9os<\/a>!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Une fois vos mesures r\u00e9alis\u00e9es, vous pouvez apprendre \u00e0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utiliser le Simulateur de Performances (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre V<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>Utiliser le Lap Timer (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre VI<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>G\u00e9rer vos r\u00e9sultats (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre VII<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Cela \u00e9tant dit, il faut aussi prendre connaissance des deux points suivants:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les recommandations d&#8217;usage lors de la premiere ouverture de l&#8217;application (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/9\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">annexe 1<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>La possibilite qui vous est offerte d&#8217;utiliser un GPS externe (RaceBox Mini, SkyPro XGPS 160, &#8230;), et leurs&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">instructions d&#8217;utilisation<\/span> (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">annexe 2<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Et enfin il faut aussi prendre connaissance de la structure de base de l&#8217;application d\u00e9finie par un sch\u00e9ma de 5 \u00e9crans de base, qui vous est pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">D\u00e9finition des 5 \u00e9crans de base<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>PerfectPower poss\u00e8de 5 \u00e9crans de base, auxquels vous pouvez acc\u00e9der depuis l&#8217;\u00e9cran d&#8217;accueil via la barre de menus situ\u00e9e en bas de l&#8217;\u00e9cran, disposant de 5 ic\u00f4nes. Ces \u00e9crans sont, de gauche \u00e0 droite:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Ecran Perfs = Ecran d&#8217;accueil: Vous y \u00eates d\u00e9j\u00e0! Symbolis\u00e9 par l&#8217;ic\u00f4ne Perfs (la 1\u00e8re, \u00e0 gauche)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Ecran Circuit:&nbsp;Accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Circuit (la 2\u00e8me, au milieu-gauche)<\/li>\n\n\n\n<li>3) Ecran Setup:&nbsp;Accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Setup (la 3\u00e8me, au milieu)<\/li>\n\n\n\n<li>4) Ecran Voitures:&nbsp;Accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Voitures (la 4\u00e8me, au milieu-droite)<\/li>\n\n\n\n<li>5) Ecran R\u00e9sultats:&nbsp;Accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne R\u00e9sultats (la 5\u00e8me, \u00e0 droite)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C0-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1225\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C0-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C0-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C0-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C0.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Particularit\u00e9 temporaire de PerfectPower iOS au Lundi 26 Janvier 2026<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>La version iOS est actuellement moins compl\u00e8te que la version Andro\u00efd (c&#8217;est pourquoi elle est moins ch\u00e8re), et ce retard sera rattrap\u00e9 d&#8217;ici Avril 2026 selon ce <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/news\/#C2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PLAN<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant et par souci d&#8217;homog\u00e9n\u00e9it\u00e9, le guide de la version iOS a \u00e9t\u00e9 construit sur base de celui de la version Andro\u00efd faisant r\u00e9f\u00e9rence et il a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 \u00e0 la version iOS moins compl\u00e8te, ce qui signifie que certains chapitres ont \u00e9t\u00e9 temporairement vid\u00e9s et ne seront re-remplis que lorsque la version iOS disposera des fonctionnalit\u00e9s correspondant aux chapitres concern\u00e9s, de sorte que le guide soit toujours parfaitement &#8220;synchronis\u00e9&#8217; avec la version courante.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-5e6b19ed wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/2\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1\"><\/a>I) Param\u00e9trage de l&#8217;application (Setup)<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Setup (accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Setup -la 3\u00e8me, au milieu-).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Vous devez effectuer tous les param\u00e9trages voulus (selon le type de mesure) de haut en bas, soit:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le choix des unit\u00e9s (tous types de mesure)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix du mode de mesure&nbsp;(tous types de mesure) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres de puissance (norme de correction, conditions m\u00e9t\u00e9o, mode de calcul des pertes (bient\u00f4t disponible))<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres de simulation de performances (temps de changement des rapports) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations (vitesse de fin, type d&#8217;arr\u00eat de mesure) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres de reprises (rapport de boite engag\u00e9, vitesse de d\u00e9but et de fin)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres de freinage (vitesse de d\u00e9but) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres d&#8217;\u00e9talonnage r\u00e9gime (r\u00e9gime d&#8217;\u00e9talonnage) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n\n\n\n<li>Le choix des param\u00e8tres de mesure des pertes (vitesse de d\u00e9but, dur\u00e9e de mesure) (bient\u00f4t disponible)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Toutes les explications n\u00e9cessaires sont d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9es dans l\u2019application, vous avez juste \u00e0 les suivre.<\/strong>&nbsp;Si elles vous suffisent, vous pouvez passer au <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/3\/\">chapitre II<\/a>. Sinon, des pr\u00e9cisions vous sont donn\u00e9es ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1226\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-0\"><\/a>0) Global<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-0-A\"><\/a>A) Unit\u00e9s<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Appuyez sur Unit\u00e9s. Une liste de 9 grandeurs physiques s\u2019affiche, vous devez pour chacune d\u2019elle choisir son unit\u00e9 (m\u00e9trique ou anglo-saxonne en g\u00e9n\u00e9ral), en s\u00e9lectionnant l&#8217;unit\u00e9 voulue. Une fois toutes les unit\u00e9s choisies, retournez \u00e0 l&#8217;\u00e9cran Setup en appuyant sur la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-0-A-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1227\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-0-A-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-0-A-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-0-A-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-0-A.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-0-B\"><\/a>B) Mode de mesure (capteurs) (bient\u00f4t disponible)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-1\"><\/a>1) Puissance<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-1-A\"><\/a>A) Norme de correction<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Appuyez sur&nbsp;Norme de correction, puis choisissez votre norme de correction parmi les cinq propos\u00e9es (vous pouvez cependant choisir de ne pas en utiliser). Des indications sont affich\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran pour vous aider dans votre choix. Une fois la norme de correction choisie, retournez \u00e0 l\u2019\u00e9cran Setup en appuyant sur la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;Les trois r\u00f4les majeurs de la norme de correction sont:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9finir un standard m\u00e9t\u00e9o de r\u00e9f\u00e9rence<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;Ramener&#8221; les r\u00e9sultats de puissance et de couple mesur\u00e9s pour un moteur donn\u00e9 \u00e0 ceux que ce moteur d\u00e9livrerait dans ce standard m\u00e9t\u00e9o de r\u00e9f\u00e9rence gr\u00e2ce \u00e0 une formule de correction<\/li>\n\n\n\n<li>Permettre une \u00e9galisation des r\u00e9sultats de mesure quelque soient les conditions m\u00e9t\u00e9o (et donc aussi le lieu) au moment des mesures!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong>&nbsp;Ne n\u00e9gligez JAMAIS l&#8217;influence des conditions m\u00e9t\u00e9o -et donc l&#8217;importance de la norme de correction- sur les r\u00e9sultats! C&#8217;est une erreur typique chez les d\u00e9butants ou amateurs non sp\u00e9cialistes. A contrario, vous ne verrez JAMAIS un professionnel ou un amateur sp\u00e9cialiste faire cette erreur!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 3:<\/strong> Bien s\u00fbr, l&#8217;efficacit\u00e9 de cette norme de correction ne peut pas \u00eatre parfaite, surtout si vous faites vos mesures dans des conditions climatiques extr\u00eames, et ce d&#8217;autant plus que (paradoxalement&#8230; en apparence!) votre voiture est r\u00e9cente, parce que les calculateurs modifient de plus en plus les performances moteur en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9o, ce qu&#8217;aucune formule de correction standardis\u00e9e ne peut anticiper! La meilleure fa\u00e7on de limiter ce phenom\u00e8ne reste \u00e9videmment de faire ses mesures dans des conditions m\u00e9t\u00e9o relativement proches de celles du standard utilis\u00e9, et les concepteurs des normes eux-m\u00eames garantissent une bonne efficacit\u00e9 de leur norme dans une gamme de temp\u00e9rature de +- 10\u00b0 C &amp; 18\u00b0 F autour de la temp\u00e9rature de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 4:<\/strong>&nbsp;Il est donc vivement recommand\u00e9 d&#8217;en choisir une pour les r\u00e9sultats les plus fiables possibles, et PerfectPower vous recommande la norme DIN qui a fait la preuve de son \u00e9tonnante efficacit\u00e9 aussi bien lors de deux \u00e9tudes scientifiques s\u00e9rieuses (Californie et Br\u00e9sil) que sur des ann\u00e9es et des milliers de mesure du <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/tout-sur-perfectpower\/#C4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Labo PerfectPower<\/a>!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-A-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1228\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-A-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-A-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-A-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-A.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-1-B\"><\/a>B) Conditions m\u00e9t\u00e9o<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Appuyez sur&nbsp;Conditions m\u00e9t\u00e9o, puis rentrez les conditions m\u00e9t\u00e9o actuelles de votre lieu de mesure dans les 3 champs m\u00e9t\u00e9o d\u00e9di\u00e9s: Pression, Temp\u00e9rature, et Humidit\u00e9. Une fois les conditions m\u00e9t\u00e9o rentr\u00e9es,&nbsp;retournez \u00e0 l\u2019\u00e9cran Setup en appuyant sur&nbsp;la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;La saisie des conditions m\u00e9t\u00e9o est INDISPENSABLE: en effet, celles-ci ne sont pas seulement n\u00e9cessaires \u00e0 la correction des r\u00e9sultats moteur faite par la norme de correction param\u00e9tr\u00e9e juste avant, mais elles le sont aussi au calcul dynamique de la r\u00e9sistance de l&#8217;air pendant les mesures!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong>&nbsp;PerfectPower vous apporte une aide pr\u00e9cieuse (fonction de r\u00e9cup\u00e9ration manuelle des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o) en vous fournissant un lien vers le site The Weather Channel qui vous fournira les donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o de l&#8217;endroit o\u00f9 vous \u00eates actuellement par g\u00e9olocalisation: il vous suffit de cliquer sur le bouton Donn\u00e9es M\u00e9t\u00e9o situ\u00e9 juste en dessous des 3 champs m\u00e9t\u00e9o, de lire ces 3 donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o (Pression, Temp\u00e9rature, et Humidit\u00e9) sur le site The Weather Channel, et enfin de les saisir dans les 3 champs m\u00e9t\u00e9o apr\u00e8s retour dans l&#8217;\u00e9cran M\u00e9t\u00e9o, et c&#8217;est tout!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, presque tout, car il vous faut \u00e9galement <strong>dans ce cas<\/strong> cocher la case &#8220;Correction altim\u00e9trique (QNH ==&gt; QFE)&#8221;, qui va corriger la pression&nbsp;renvoy\u00e9e par le site The Weather Channel et qui est une pression standardis\u00e9e au niveau de la mer (nomm\u00e9e QNH), en&nbsp;une pression locale \u00e0 l\u2019altitude o\u00f9 vous vous trouvez actuellement (nomm\u00e9e QFE), et qui est \u00e9videmment celle que PerfectPower doit utiliser pour ses calculs!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 3:<\/strong> Pour information, la pression renvoy\u00e9e par toutes les stations m\u00e9t\u00e9o <strong>officielles<\/strong> dans le monde entier est <strong>toujours un QNH par d\u00e9faut<\/strong>, ce n&#8217;est un QFE que lorsque c&#8217;est explicitement pr\u00e9cis\u00e9 dans le rapport renvoy\u00e9 avec \u00e9galement la mention de l&#8217;altitude de la station. Merci de vous en souvenir si vous utilisez une autre station m\u00e9t\u00e9o que celle du site m\u00e9t\u00e9o de r\u00e9f\u00e9rence The Weather Channel qu&#8217;utilise PerfectPower.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 4:<\/strong>&nbsp;Attention, il est n\u00e9cessaire d&#8217;attendre environ 10 s en \u00e9cran Perfs apr\u00e8s ouverture de l&#8217;application (temps d&#8217;obtention d&#8217;un signal GPS suffisamment pr\u00e9cis) avant de vous rendre dans cet \u00e9cran M\u00e9t\u00e9o faire la r\u00e9cup\u00e9ration manuelle des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o! En effet, le GPS \u00e9tant coup\u00e9 d\u00e8s la sortie de l&#8217;\u00e9cran Perfs pour \u00e9conomiser la batterie, les infos GPS utilis\u00e9es pour la r\u00e9cup\u00e9ration manuelle des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o sont celles relev\u00e9es au moment pr\u00e9cis o\u00f9 vous quittez l&#8217;\u00e9cran Perfs pour vous rendre dans l&#8217;\u00e9cran M\u00e9t\u00e9o, et elles n&#8217;existent (et ne sont fiables) qu&#8217;\u00e0 partir d&#8217;environ 10 s apr\u00e8s ouverture de l&#8217;application.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-B-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1229\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-B-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-B-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-B-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-1-B.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-1-C\"><\/a>C) Mode de calcul des pertes (bient\u00f4t disponible)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-2\"><\/a>2) Simulateur de Performances (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-3\"><\/a>3) Acc\u00e9l\u00e9rations (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-4\"><\/a>4) Reprises<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Appuyez sur&nbsp;Reprises, puis choisissez:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le rapport de boite engag\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>La vitesse de d\u00e9but<\/li>\n\n\n\n<li>La vitesse de fin<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Une fois ce param\u00e9trage r\u00e9alis\u00e9, retournez \u00e0 l\u2019\u00e9cran Setup en appuyant sur la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong> C&#8217;est bien s\u00fbr le rapport de boite engag\u00e9 au d\u00e9but de la reprise qui doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9. Par exemple, si vous d\u00e9sirez faire un 60-160 km\/h en 2\/3\/4, il faut rentrer le rapport 2.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> En r\u00e9alit\u00e9, ces trois param\u00e8tres de reprise sont \u00e9galement utilis\u00e9s par&#8230; le simulateur de performances!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-4-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1230\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-4-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-4-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-4-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C1-4.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-5\"><\/a>5) Freinage (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-6\"><\/a>6) Etalonnage r\u00e9gime (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C1-7\"><\/a>7) Mesure des pertes (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/3\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"C2\"><a id=\"C1\"><\/a>II) Param\u00e9trage de la fiche Voiture<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Voitures (accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Voitures -la 4\u00e8me, au milieu-droite-).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>La&nbsp;liste des voitures enregistr\u00e9es s\u2019affiche \u00e0 l&#8217;\u00e9cran.&nbsp;Elle contient une voiture par d\u00e9faut \u00e0 la premi\u00e8re&nbsp;utilisation (Aston Martin DBS).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1231\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-1\"><\/a>1) Cr\u00e9er &amp; Modifier une voiture<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Cliquez sur la rang\u00e9e correspondant \u00e0 la voiture voulue, ou sur la rang\u00e9e + si vous voulez cr\u00e9er une nouvelle voiture. Vous acc\u00e9dez alors \u00e0 sa fiche, qu\u2019il vous faudra remplir int\u00e9gralement.&nbsp;Une fois remplie, vous pouvez retourner \u00e0 l&#8217;\u00e9cran Voitures en appuyant sur la touche BACK.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note:<\/strong>&nbsp;Bien que cela ne soit pas indispensable, pensez \u00e0 bien refermer le clavier apr\u00e8s saisie des informations en appuyant sur le bouton bleu <strong>Termin\u00e9<\/strong>, car cette action g\u00e9n\u00e8re un processus de contr\u00f4le de la validit\u00e9 des informations saisies qui peut vous aider \u00e0 corriger des donn\u00e9es \u00e9ventuellement erron\u00e9es!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-11-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1232\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-11-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-11-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-11-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-11.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-12-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-12-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-12-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-12-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-12.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-2\"><\/a>2) Structure d&#8217;une fiche Voiture<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-2-A\"><\/a>A) Donn\u00e9es de base (8)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Vous devez saisir 8 donn\u00e9es de base, n\u00e9cessaires aux mesures de puissance:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Masse voiture<\/li>\n\n\n\n<li>Cylindr\u00e9e moteur<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de cylindres<\/li>\n\n\n\n<li>Transmission<\/li>\n\n\n\n<li>Dimension des pneus<\/li>\n\n\n\n<li>Rapports de boite<\/li>\n\n\n\n<li>Rapport de pont<\/li>\n\n\n\n<li>S.Cx<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Plus une 9\u00e8me: la masse additionnelle, qui correspond \u00e0 toutes les masses autres que celles de la voiture: la votre bien s\u00fbr (ou celle de tous les occupants pr\u00e9sents dans la voiture au moment des mesures de puissance si vous \u00eates plusieurs), et celle d&#8217;\u00e9ventuels bagages, affaires, ou outils.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Toutes les informations n\u00e9cessaires \u00e0 saisir ces 8 donn\u00e9es de base sont donn\u00e9es dans la rubrique <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/base-de-donnees\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Base de donn\u00e9es<\/a>, qui vous fournira \u00e9galement un lien vers:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La&nbsp;<a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/1TZ8sKC0VgCecCnd6n9WbRCJoHdb-AHJh\/edit?usp=sharing&amp;ouid=117790621272490680846&amp;rtpof=true&amp;sd=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Base de donn\u00e9es PerfectPower<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>La base de donn\u00e9es automobile la plus compl\u00e8te au monde:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.automobile-catalog.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L&#8217;Automobile-Catalog<\/a>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT:<\/strong>&nbsp;Le lien vers la rubrique Base de donn\u00e9es est \u00e9galement disponible dans l&#8217;application, dans la fiche Voiture, en bas dans le chapitre &#8220;Aide pour remplir la fiche Voiture&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-2-B\"><\/a>B) Option: Calcul des rapports de boite<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Si vous ne connaissez pas les rapports de boite et de pont de votre voiture (voiture pr\u00e9sente ni dans la base de donn\u00e9es PerfectPower ni dans celle de l&#8217;Automobile-Catalog), ou que vous souhaitez les v\u00e9rifier, PerfectPower dispose d&#8217;une option nomm\u00e9e \u00ab&nbsp;Calcul des rapports de boite&nbsp;\u00bb sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9e \u00e0 cet effet!<\/strong> Cette option se trouve en bas de la fiche Voiture, et elle est accessible en appuyant sur le bouton bleu &gt;&gt;&gt;.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour l&#8217;utiliser, il vous faut juste mesurer les vitesses stabilis\u00e9es sur chaque rapport \u00e0 3000 rpm avec PerfectPower (vitesse GPS affich\u00e9e en permanence en haut de l\u2019\u00e9cran Perfs), puis les rentrer dans les champs correspondants dans cette option (pensez \u00e0 bien refermer le petit clavier apr\u00e8s saisie), et enfin appuyer sur le bouton \u00ab&nbsp;Calcul des rapports de boite&nbsp;\u00bb situ\u00e9 juste en dessous des champs: PerfectPower va alors calculer vos nouveaux rapports de boite, et les mettre dans les champs correspondants \u00ab&nbsp;Rapports de boite&nbsp;\u00bb dans la fiche Voiture!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Quelques remarques cependant:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ce calcul des rapports de boite se fait forc\u00e9ment pour un rapport de pont donn\u00e9: c\u2019est celui qui est inscrit dans le champ \u00ab&nbsp;Rapport de pont&nbsp;\u00bb au moment o\u00f9 vous acc\u00e9dez \u00e0 l&#8217;option. Bien s\u00fbr, il est possible que ce ne soit pas le bon rapport de pont puisque si vous utilisez cette option, c&#8217;est probablement parce que vous ne connaissez ni les rapports de boite ni le rapport de pont de votre voiture, mais cela ne pose aucun probl\u00e8me, et vous pouvez tout aussi bien laisser la valeur par d\u00e9faut de 3,705 (Aston Martin DBS), ou en mettre une autre de votre choix (4 par exemple), et tous les rapports de boite seront calcul\u00e9s pour ce rapport de pont. Certes, ces rapports de boite ne seront donc pas les vrais mais des rapports&nbsp;\u00e9quivalents&nbsp;calcul\u00e9s pour le rapport de pont renseign\u00e9, qui n&#8217;est donc pas le bon non plus, mais comme dit cela ne pose aucun probl\u00e8me, car ce qui compte pour calculer le rapport vitesse moteur \/ vitesse roues est uniquement le rapport total (= rapport de boite * rapport de pont), et ce rapport total sera lui parfaitement bon pour tous les rapports! Bien s\u00fbr, si vous connaissez le vrai rapport de pont, renseignez le et ainsi PerfectPower calculera vos vrais rapports de boite.<\/li>\n\n\n\n<li>Il n&#8217;est pas indispensable de faire ce relev\u00e9 pour tous les rapports de boite:&nbsp;le plus important est de le faire pour le rapport de boite utilis\u00e9 pour les mesures de puissance, soit la 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ralement.&nbsp;Il vous suffit alors de laisser tous les autres champs \u00e0 leur valeur par d\u00e9faut.&nbsp;N\u00e9anmoins, PerfectPower vous encourage \u00e0 le faire pour tous les rapports de boite, afin que le simulateur de performances puisse fonctionner correctement, si vous l&#8217;utilisez bien s\u00fbr.<\/li>\n\n\n\n<li>Cette option fonctionne \u00e9galement dans le sens inverse, afin de vous permettre de v\u00e9rifier si les rapports de boite et de pont que vous avez renseign\u00e9s dans la fiche Voiture sont bons: en effet, lorsque vous acc\u00e9dez \u00e0 cette option, PerfectPower calcule les vitesses r\u00e9elles \u00e0 3000 rpm sur tous les rapports de boite et les affiche dans les champs correspondants de cette option: il vous suffit alors de comparer ces vitesses avec celles que vous avez mesur\u00e9es sur route en vous stabilisant \u00e0 3000 rpm&nbsp;sur chaque rapport: elles doivent \u00eatre \u00e9gales \u00e0 +- 1 km\/h!&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-2-B-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1234\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-2-B-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-2-B-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-2-B-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C2-2-B.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-2-C\"><\/a>C) Donn\u00e9es de mesure (3)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Vous devez saisir 3 donn\u00e9es de mesure, d\u00e9finissant les conditions de vos mesures de puissance:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rapport de boite<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gime mini<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gime maxi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Les <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/5\/#C4-1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mesures de puissance<\/a> devant<span style=\"text-decoration: underline;\"> toujours<\/span> s&#8217;effectuer sur un seul <strong>rapport de boite<\/strong>, d&#8217;un <strong>r\u00e9gime minimal<\/strong> \u00e0 un <strong>r\u00e9gime maximal<\/strong> permettant tous deux de couvrir la totalit\u00e9 de la plage normale d&#8217;utilisation du moteur, <strong>vous devez donc \u00e9videmment sp\u00e9cifier ces 3 param\u00e8tres \u00e0 PerfectPower!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rapport de boite:&nbsp;<strong>N&#8217;utilisez que la 2\u00e8me ou la 3\u00e8me avec une voiture de s\u00e9rie,<\/strong>&nbsp;en sachant que ce qui d\u00e9termine en priorit\u00e9 ce param\u00e8tre est la&nbsp;<strong>dur\u00e9e de mesure, qui doit \u00eatre id\u00e9alement comprise entre 5 et 10 s<\/strong>. Ce qui pour sch\u00e9matiser correspond \u00e0 la 2\u00e8me pour les voitures de moins de 300 ch, et la 3\u00e8me pour les (rares!) autres.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gime mini:&nbsp;<strong>Utilisez 2000 rpm en moteur essence et 1500 rpm en moteur Diesel,<\/strong>&nbsp;valeurs typiquement utilis\u00e9es au banc \u00e0 rouleaux et parfaitement adapt\u00e9es \u00e0 ces types de moteurs<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gime maxi:&nbsp;<strong>Utilisez le rupteur en moteur essence et la zone rouge en moteur Diesel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong> Dans certains rares cas, vous pourriez \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 mesurer sur un rapport sup\u00e9rieur \u00e0 la 3\u00e8me:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dur\u00e9e de mesure en dessous des 5 s m\u00eame en 3\u00e8me (mais alors vous avez une vraie fus\u00e9e!)<\/li>\n\n\n\n<li>Motricit\u00e9 insuffisante m\u00eame en 3\u00e8me (m\u00eame remarque!) (bien s\u00fbr, il est pr\u00e9f\u00e9rable d&#8217;\u00e9viter de mesurer sous la pluie&#8230;)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En revanche et sauf cas vraiment particulier (comme une 1\u00e8re ultra longue&#8230;), vous ne devriez JAMAIS \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 mesurer en 1\u00e8re!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> Il est fr\u00e9quent qu&#8217;il y ait une limitation volontaire du couple sur les deux premiers rapports sur les tractions sportives (et m\u00eame pas vraiment en fait: une Peugeot 2008 1.2 turbo 130 ch rentre dans ce cas de figure!), aussi dans ce cas de figure et m\u00eame si la dur\u00e9e de mesure se situe bien entre 5 et 10 s en 2\u00e8me, n&#8217;h\u00e9sitez pas \u00e0 tester en 3\u00e8me pour voir ce que cela donne&#8230;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 3:<\/strong> PerfectPower calcule la vitesse maxi th\u00e9orique sur votre rapport de boite de mesure (vitesse th\u00e9orique sur le rapport de boite renseign\u00e9 au r\u00e9gime maxi renseign\u00e9), et l&#8217;affiche en vert juste en dessous des 3 champs des 3 donn\u00e9es de mesure (ligne &#8220;Vitesse au r\u00e9gime maxi&#8221;). <strong>Cette valeur constitue une aide pr\u00e9cieuse, car elle vous permettra de v\u00e9rifier d&#8217;un clin d&#8217;oeil pendant vos mesures de puissance si tout est OK (param\u00e9trage des rapports de boite et de pont et de la dimension des pneus, qualit\u00e9 de la r\u00e9ception GPS sur votre route de mesure): en effet, la vitesse maxi r\u00e9ellement mesur\u00e9e par PerfectPower doit \u00eatre \u00e9gale \u00e0 cette vitesse maxi th\u00e9orique!<\/strong> Veuillez cependant noter qu&#8217;il faut accorder une marge de tol\u00e9rance de +- 2% \u00e0 cette valeur, correspondant \u00e0 celle sur la dimension r\u00e9elle des pneumatiques (celle sur les rapports de boite et de pont est n\u00e9gligeable).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C2-3\"><\/a>3) Supprimer une voiture<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Vous pouvez supprimer une voiture \u00e0 tout moment: depuis l&#8217;\u00e9cran Voitures, appuyez sur le bouton Modifier situ\u00e9 en haut \u00e0 droite: vous voyez alors apparaitre un bouton rouge \u00e0 gauche de chaque voiture. Appuyez sur celui correspondant \u00e0 la voiture \u00e0 supprimer, un bouton rouge Supprimer apparait alors \u00e0 droite de la voiture, et vous devez appuyer dessus pour supprimer d\u00e9finitivement la voiture. Vous pouvez ensuite supprimer d\u2019autres voitures en r\u00e9p\u00e9tant la m\u00eame op\u00e9ration. N\u2019oubliez pas \u00e0 la fin d\u2019appuyer sur le bouton OK situ\u00e9 en haut \u00e0 droite pour signifier \u00e0 l\u2019application que vous avez termin\u00e9 vos suppressions.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Attention:<\/strong>&nbsp;Cette op\u00e9ration de suppression est irr\u00e9versible, et elle supprime en m\u00eame temps tous les r\u00e9sultats associ\u00e9s \u00e0 cette voiture!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/2\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/4\/\">Page 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class=\"wp-block-list\">\n<li>Il ne doit pas bouger pendant la mesure (le moins possible en r\u00e9alit\u00e9)<\/li>\n\n\n\n<li>Il doit \u00eatre soumis au moins de vibrations possibles<\/li>\n\n\n\n<li>Il doit \u00eatre align\u00e9 avec le sens du d\u00e9placement du v\u00e9hicule et non inclin\u00e9 lat\u00e9ralement, mais peut \u00eatre inclin\u00e9 verticalement entre 0\u00b0 et 90\u00b0 par rapport \u00e0 l\u2019horizontale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Le sch\u00e9ma ci-dessous vous montre la position que le t\u00e9l\u00e9phone doit avoir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1235\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C31.png 400w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C31-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT:<\/strong>&nbsp;PerfectPower recommande vivement l&#8217;utilisation de l&#8217;un des deux supports pare-brise suivants&nbsp;qui remplissent \u00e0 la perfection tous les crit\u00e8res demand\u00e9s:<\/p>\n\n\n\n<p>1)&nbsp;<a href=\"https:\/\/a.co\/d\/bJZkxoT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Support pare-brise magn\u00e9tique universel WIXGEAR<\/a>&nbsp;(Amazon US)<\/p>\n\n\n\n<p>2) <a href=\"https:\/\/www.amazon.fr\/T%C3%A9l%C3%A9phone-Ventouse-Rotation-Compatible-Smartphones\/dp\/B01AFYQLLM\/ref=dp_prsubs_sccl_1\/259-8109261-4831366?pd_rd_w=rsSzd&amp;content-id=amzn1.sym.745ba2de-ab55-421d-8cd7-4b7d50ea1878&amp;pf_rd_p=745ba2de-ab55-421d-8cd7-4b7d50ea1878&amp;pf_rd_r=ZZMSEVHPTCMDN1MM7WDG&amp;pd_rd_wg=4hzWn&amp;pd_rd_r=e434b913-a52e-4b62-9828-1dd8c8f89fb4&amp;pd_rd_i=B01AFYQLLM&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Support pare-brise universel T&#8217;NB<\/a> (Amazon France)<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1236\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-375x500.jpg 375w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-1024x1365.jpg 1024w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-810x1080.jpg 810w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C32-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Le support WIXGEAR \u00e0 gauche et le T&#8217;NB (ancienne version) \u00e0 droite<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/3\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/5\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4\"><\/a>IV) Mesure de la puissance et des performances<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Il faut faire ses mesures sur la route la plus plate et lisse possible (c&#8217;est le plus important), en ligne droite, avec le moins de vent possible, et avec les pneus chauds et bien gonfl\u00e9s (pression constructeur).&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Il est \u00e9galement important de r\u00e9aliser ses mesures dans les deux sens de la route (et sur la meme portion) et de <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/8\/#C7-5\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">demander \u00e0 PerfectPower d&#8217;en faire la moyenne<\/a> afin d&#8217;\u00e9liminer l&#8217;influence bien r\u00e9elle de la pente de la route et du vent sur les r\u00e9sultats! Toutes infos \u00e0 ce sujet dans la&nbsp;FAQ (question 5) (<em>lien \u00e0 venir<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Voici maintenant les 7 types de mesures r\u00e9alisables \u00e0 PerfectPower:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>4 principales et enregistr\u00e9es en m\u00e9moire: Puissance, Acc\u00e9l\u00e9rations, Reprises, et Freinage<\/li>\n\n\n\n<li>3 secondaires: Vitesse, Etalonnage r\u00e9gime, et Mesure des pertes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-1\"><\/a>1) Puissance<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Perfs (l&#8217;\u00e9cran d&#8217;accueil), et tout en haut de l&#8217;\u00e9cran, s\u00e9lectionnez:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#8217;onglet Puissance, le 1er<\/li>\n\n\n\n<li>La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire d\u00e9filer)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-1-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1237\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-1-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-1-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-1-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-1.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">A) Mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS) (mode par d\u00e9faut)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Mettez la voiture \u00e0 l&#8217;arr\u00eat complet, pied sur le frein, d\u00e9bray\u00e9 et 1\u00e8re enclench\u00e9e&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Appuyez sur le chrono situ\u00e9 au milieu de l&#8217;\u00e9cran (WAIT &amp; barre rouge &amp; calibration acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre 1 s)<\/li>\n\n\n\n<li>3) Attendez le signal GO! pour partir&nbsp;(GO! &amp; barre verte)<\/li>\n\n\n\n<li>4) Partez normalement en 1\u00e8re, la mesure est lanc\u00e9e automatiquement (RUNNING&#8230; &amp; barre blanche)<\/li>\n\n\n\n<li>5) Montez les rapports jusqu&#8217;au rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9 (la 2\u00e8me ou la 3\u00e8me), en veillant \u00e0 retomber sur ce rapport en dessous du r\u00e9gime mini s\u00e9lectionn\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>6) Acc\u00e9l\u00e9rez alors \u00e0 fond (pied au plancher) jusqu\u2019au r\u00e9gime maxi s\u00e9lectionn\u00e9 (ni plus, ni moins)<\/li>\n\n\n\n<li>7) D\u00e8s ce r\u00e9gime maxi atteint, d\u00e9brayez (boite manuelle) ou levez simplement le pied de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur (boite automatique) puis laissez la voiture ralentir pendant au moins 3 s, temps au bout duquel la mesure sera stopp\u00e9e automatiquement (ENDED &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>8) Un bilan de mesure s&#8217;affiche alors dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (puissance, couple, bilan de qualit\u00e9). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se r\u00e9-initialisera pour une nouvelle mesure&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1 (\u00e9tape 5):<\/strong> Une astuce pour \u00eatre certain de retomber en dessous du r\u00e9gime mini s\u00e9lectionn\u00e9 sur le rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9 est de monter les rapports au r\u00e9gime mini s\u00e9lectionn\u00e9! Voici un exemple:<\/p>\n\n\n\n<p>Rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9 = 3 &amp; R\u00e9gime mini s\u00e9lectionn\u00e9 = 2000 rpm<\/p>\n\n\n\n<p>Montez la 1\u00e8re et la 2\u00e8me \u00e0 2000 rpm, vous retomberez FORCEMENT en dessous de 2000 rpm en 3\u00e8me!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2 (\u00e9tape 7):<\/strong> Vous pouvez aussi freiner un petit coup pour forcer l&#8217;arr\u00eat de la mesure, mais ne le faites qu&#8217;apr\u00e8s une phase de ralentissement naturel de la voiture (roue libre ou pied lev\u00e9 de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur) <span style=\"text-decoration: underline;\">d&#8217;au moins 1 s<\/span>. <strong>Ce qu&#8217;il faut dans tous les cas \u00e9viter de faire est de freiner brutalement d\u00e8s le r\u00e9gime maxi atteint!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 3 (\u00e9tape 7):<\/strong> Dans tous les cas, la mesure s\u2019arr\u00eatera automatiquement d\u00e8s la premi\u00e8re des trois conditions suivantes rencontr\u00e9es: 3 s de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration cons\u00e9cutives, un freinage important, ou 30 s de mesure.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT 1:<\/strong>&nbsp;Dans le mode &#8220;Calcul des pertes par mesure en roue libre&#8221; (bient\u00f4t disponible), il est \u00e9videmment IMPERATIF de rester en roue libre pendant toute la dur\u00e9e de mesure des pertes param\u00e9tr\u00e9e dans le Setup &amp; Puissance (mini 5 s et maxi 15 s)! <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT 2:<\/strong>&nbsp;Il ne faut surtout pas continuer \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer sur le rapport sup\u00e9rieur une fois le r\u00e9gime maxi atteint sur le rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9, sinon l&#8217;application croira que la mesure n&#8217;est pas finie et continuera \u00e0 l&#8217;enregistrer! Ce r\u00e9flexe est tr\u00e8s fr\u00e9quent chez les nouveaux utilisateurs!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">B) Mode 2 (GPS only) (bient\u00f4t disponible)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Tutoriel &amp; Vid\u00e9os de d\u00e9monstration<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Un tutoriel (francophone \/ anglophone au choix) et 5 vid\u00e9os de d\u00e9monstration (en mode 1) vous sont fournis&nbsp;en rubrique&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/videos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vid\u00e9os<\/a>!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-1-CA\"><\/a>Conseils &amp; Astuces<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>N\u00b0 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Utilisation de la fonction de correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi dans le mode 1 en cas de mauvaise r\u00e9ception GPS (ou m\u00eame de d\u00e9faillance de celui-ci!)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Stoppez toujours vos mesures au m\u00eame r\u00e9gime maxi (celui s\u00e9lectionn\u00e9 dans la fiche Voiture): non seulement c&#8217;est le protocole normal de mesure, mais cela vous permet aussi de d\u00e9celer ET surtout corriger une faiblesse de r\u00e9ception GPS! En effet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>1) Lorsque vous n&#8217;utilisez pas de GPS externe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La vitesse maxi de toutes vos mesures doit se situer dans une amplitude de 1 km\/h maximum (exemple: 100 km\/h r\u00e9els ==&gt; toutes vitesses entre 99,5 et 100,5 km\/h)<\/li>\n\n\n\n<li>La puissance maxi dans un m\u00eame sens de mesure doit se situer dans une amplitude de 2% maximum (exemple: 100 ch r\u00e9els ==&gt; toutes puissances entre 99 et 101 ch)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>2) Lorsque vous utilisez un GPS externe de 10 Hz minimum:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La vitesse maxi de toutes vos mesures doit se situer dans une amplitude de 0,5 km\/h maximum (exemple: 100 km\/h r\u00e9els ==&gt; toutes vitesses entre 99,75 et 100,25 km\/h)<\/li>\n\n\n\n<li>La puissance maxi dans un m\u00eame sens de mesure doit se situer dans une amplitude de 1% maximum (exemple: 100 ch r\u00e9els ==&gt; toutes puissances entre 99,5 et 100,5 ch)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Si vos mesures ne rentrent pas dans ces amplitudes de vitesse et de puissance, c&#8217;est le signe certain que votre r\u00e9ception GPS est faible, mais sachez que PerfectPower dispose dans ce cas d&#8217;une fonction <span style=\"text-decoration: underline;\">exceptionnellement efficace<\/span> de correction des r\u00e9sultats sur la vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure!&nbsp;Pour l&#8217;utiliser, suivez les instructions donn\u00e9es au <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/8\/#C7-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre VII-3<\/a> dedi\u00e9 \u00e0 cette fonction, merci.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-2\"><\/a>2) Acc\u00e9l\u00e9rations<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Perfs (l&#8217;\u00e9cran d&#8217;accueil), et tout en haut de l&#8217;\u00e9cran, s\u00e9lectionnez:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#8217;onglet Accels, le 2\u00e8me<\/li>\n\n\n\n<li>La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire d\u00e9filer)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-2-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1238\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-2-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-2-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-2-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-2.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">A) Mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS) (mode par d\u00e9faut)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Mettez la voiture \u00e0 l&#8217;arr\u00eat complet, pied sur le frein, d\u00e9bray\u00e9 et 1\u00e8re enclench\u00e9e&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Appuyez sur le chrono situ\u00e9 au milieu de l&#8217;\u00e9cran (WAIT &amp; barre rouge&nbsp;&amp; calibration acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre 1 s)<\/li>\n\n\n\n<li>3) Attendez le signal GO! pour partir&nbsp;(GO! &amp; barre verte)<\/li>\n\n\n\n<li>4) Acc\u00e9l\u00e9rez \u00e0 fond,&nbsp;la mesure est lanc\u00e9e automatiquement (RUNNING&#8230; &amp; barre blanche)<\/li>\n\n\n\n<li>5) Une fois la mesure finie (c&#8217;est \u00e9videmment vous qui d\u00e9cidez de quand elle est finie),&nbsp;d\u00e9brayez (boite manuelle) ou levez simplement le pied de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur (boite automatique) puis laissez la voiture ralentir pendant au moins 3 s, temps au bout duquel la mesure sera stopp\u00e9e automatiquement (ENDED &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>6) Un bilan de mesure s&#8217;affiche alors dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (temps d&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration, bilan de qualit\u00e9). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se r\u00e9-initialisera pour une&nbsp;nouvelle mesure&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1 (\u00e9tape 5):<\/strong> Vous pouvez aussi freiner un petit coup pour forcer l&#8217;arr\u00eat de la mesure, mais ne le faites qu&#8217;apr\u00e8s une phase de ralentissement naturel de la voiture (roue libre ou pied lev\u00e9 de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur) <span style=\"text-decoration: underline;\">d&#8217;au moins 1 s<\/span>. <strong>Ce qu&#8217;il faut dans tous les cas \u00e9viter de faire est de freiner brutalement d\u00e8s la mesure finie!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2 (\u00e9tape 5):<\/strong> Dans tous les cas, la mesure s\u2019arr\u00eatera automatiquement d\u00e8s la premi\u00e8re des trois conditions suivantes rencontr\u00e9es: 3 s de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration cons\u00e9cutives, un freinage important, ou 60 s de mesure.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT:<\/strong>&nbsp;Si vous avez activ\u00e9 le mode d&#8217;arr\u00eat de mesure d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations sur vitesse (bient\u00f4t disponible) dans le Setup &amp; Acc\u00e9l\u00e9rations, la mesure s&#8217;arr\u00eatera automatiquement d\u00e8s la vitesse de fin de mesure param\u00e9tr\u00e9e atteinte!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">B) Mode 2 (GPS only) (bient\u00f4t disponible)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-3\"><\/a>3) Reprises<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Perfs (l&#8217;\u00e9cran d&#8217;accueil), et tout en haut de l&#8217;\u00e9cran, s\u00e9lectionnez:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#8217;onglet Reprises, le 3\u00e8me<\/li>\n\n\n\n<li>La voiture que vous voulez utiliser (clic court pour les faire d\u00e9filer)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-3-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1239\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-3-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-3-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-3-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C4-3.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1)&nbsp;Stabilisez la voiture \u00e0 une vitesse r\u00e9elle (vitesse GPS affich\u00e9e en haut de l\u2019\u00e9cran Perfs) inf\u00e9rieure de 5 km\/h \u00e0 la vitesse de d\u00e9but s\u00e9lectionn\u00e9e et sur le rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Appuyez sur le chrono situ\u00e9 au milieu de l&#8217;\u00e9cran&nbsp;(GO! &amp; barre verte)<\/li>\n\n\n\n<li>3) Acc\u00e9l\u00e9rez \u00e0 fond, PerfectPower lance automatiquement la mesure lorsque&nbsp;la vitesse de d\u00e9but s\u00e9lectionn\u00e9e est franchie (RUNNING&#8230; &amp; barre blanche)<\/li>\n\n\n\n<li>4) Une fois la&nbsp;vitesse de fin s\u00e9lectionn\u00e9e franchie, PerfectPower stoppe automatiquement la mesure (ENDED &amp; barre bleue)<\/li>\n\n\n\n<li>5) Un bilan de mesure s&#8217;affiche alors dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran, qui vous donnera les informations essentielles de votre mesure (temps de reprise). Une fois lu, appuyez sur le chrono, PerfectPower se r\u00e9-initialisera pour une&nbsp;nouvelle mesure&nbsp;(START &amp; barre bleue)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-4\"><\/a>4) Freinage (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-5\"><\/a>5) Vitesse<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Perfs (l&#8217;\u00e9cran d&#8217;accueil).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note pr\u00e9alable:<\/strong> Cette fonction permet en fait de r\u00e9aliser 3 types de mesure: la mesure de la vitesse maxi, l&#8217;\u00e9talonnage du compteur de vitesse, ou encore un \u00e9talonnage r\u00e9gime manuel.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1)&nbsp;Lancez votre voiture \u00e0 fond (mesure de la vitesse maxi) ou stabilisez la \u00e0 la vitesse compteur voulue (\u00e9talonnage du compteur de vitesse) ou au r\u00e9gime d&#8217;\u00e9talonnage voulu sur le rapport de boite voulu (\u00e9talonnage r\u00e9gime manuel)<\/li>\n\n\n\n<li>2) Lisez simplement la vitesse r\u00e9elle (vitesse GPS) affich\u00e9e par PerfectPower en haut de l&#8217;\u00e9cran, en v\u00e9rifiant qu&#8217;elle est bien stabilis\u00e9e!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-6\"><\/a>6) Etalonnage r\u00e9gime (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-7\"><\/a>7) Mesure des pertes (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C4-Annex\"><\/a>Annexe &#8211; Le bilan de mesure \/ Codes Warnings<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>A la fin de chaque mesure (quelque soit son type), PerfectPower vous d\u00e9livre un bilan de mesure dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran que vous pouvez d\u00e9rouler en glissant le doigt dessus.<\/strong> Ce bilan vous r\u00e9v\u00e9lera les r\u00e9sultats essentiels de votre mesure selon son type, et <span style=\"text-decoration: underline;\">pour les mesures de puissance et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations<\/span>, le nombre de warnings sur une s\u00e9rie de 10 points r\u00e9sumant:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La qualit\u00e9 de votre respect de l&#8217;arr\u00eat complet pendant la calibration sp\u00e9cifique (w1)<\/li>\n\n\n\n<li>La qualit\u00e9 de la fixation de votre t\u00e9l\u00e9phone (rigidit\u00e9 -w1-, vibrations -w2-, position -w3, w4, w5-)<\/li>\n\n\n\n<li>La stabilit\u00e9 de votre t\u00e9l\u00e9phone pendant la mesure (d\u00e9placements angulaires -w6, w7, w8-, d\u00e9pendant \u00e0 la fois de la qualit\u00e9 de la fixation de votre t\u00e9l\u00e9phone -rigidit\u00e9- et de celle de votre route de mesure -profil et \u00e9tat-)<\/li>\n\n\n\n<li>Le bon fonctionnement de votre r\u00e9cepteur GPS (w9)<\/li>\n\n\n\n<li>La pr\u00e9cision de la r\u00e9ception GPS (w10)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Vous devez tenir compte des indications donn\u00e9es dans ce bilan de mesure pour v\u00e9rifier ou am\u00e9liorer si besoin la qualit\u00e9 de vos mesures.<\/strong> Si le nombre de warnings est&nbsp;r\u00e9guli\u00e8rement entre 0 et 2, alors les mesures sont d&#8217;une tr\u00e8s bonne qualit\u00e9. Cela dit, pas d&#8217;inqui\u00e9tude si le nombre de warnings d\u00e9passe 2, car l&#8217;extr\u00eame efficacit\u00e9 des algorithmes de calcul de PerfectPower fait que tr\u00e8s souvent, 2, 3, 4, voire 5 warnings pourront ne pas pr\u00eater \u00e0 cons\u00e9quence: tout d\u00e9pend du type de warning et du niveau de d\u00e9passement du seuil critique!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A noter que chaque warning poss\u00e8de un degr\u00e9 traduisant le niveau de d\u00e9passement du seuil critique, de 0 (= en dessous du seuil critique ==&gt; pas de warning) \u00e0 3 (= d\u00e9passement extr\u00eame du seuil critique), m\u00eame si en r\u00e9alit\u00e9 la majorit\u00e9 des warnings n&#8217;ont que deux niveaux (0 et 1): seuls les warnings 1 et 10 en ont plus.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Voici la liste des 10 warnings avec leurs diff\u00e9rents degr\u00e9s:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Warning 1:&nbsp;Fixation du t\u00e9l\u00e9phone (absence de jeu) et arr\u00eat complet pendant la calibration sp\u00e9cifique (0 = OK &#8211; 1 = l\u00e9ger mouvement &#8211; 2 = mouvement net ==&gt; passage en Error 1)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 2:&nbsp;Niveau de vibrations (0 = OK &#8211; 1 = imparfait)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 3: Position du t\u00e9l\u00e9phone autour de l&#8217;axe X voiture&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 4: Position du t\u00e9l\u00e9phone autour de l&#8217;axe Y voiture&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 5: Position du t\u00e9l\u00e9phone autour de l&#8217;axe Z voiture&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 6:&nbsp;Stabilit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone autour de son axe X&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 7:&nbsp;Stabilit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone autour de son axe Y&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 8:&nbsp;Stabilit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone autour de son axe Z&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = imparfaite)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 9:&nbsp;Fonctionnement du r\u00e9cepteur GPS&nbsp;(0 = OK &#8211; 1 = ne fonctionne pas)<\/li>\n\n\n\n<li>Warning 10:&nbsp;Pr\u00e9cision de la r\u00e9ception GPS&nbsp;(0 = bonne &#8211; 1 = moyenne &#8211; 2 = mauvaise &#8211; 3 = aucune r\u00e9ception GPS suite au warning 9)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>De plus, PerfectPower enregistre en m\u00e9moire les warnings de chaque mesure avec leur degr\u00e9, et les restitue dans la fiche de r\u00e9sultats sous la forme d&#8217;une ligne de codes&nbsp;dans un paragraphe nomm\u00e9 &#8220;Warnings&#8221;: ces codes de 0 \u00e0 3 correspondent au degr\u00e9 de chacun des 10 warnings, class\u00e9s dans l&#8217;ordre croissant: warning 1, warning 2, warning 3, etc&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><em>L&#8217;int\u00e9r\u00eat de cette ligne est de permettre \u00e0 chaque utilisateur de re-visionner apr\u00e8s mesure les \u00e9ventuels warnings obtenus pendant la mesure avec leur degr\u00e9, et de consulter ensuite le guide pour savoir en d\u00e9tail le type d&#8217;erreur(s) r\u00e9alis\u00e9e(s) avec son niveau d&#8217;intensit\u00e9, exactement \u00e0 la fa\u00e7on de la lecture des codes d\u00e9faut dans un calculateur moteur! <\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;Attention, car PerfectPower peut rejeter la mesure en cas de non respect de l&#8217;une des 3 r\u00e8gles suivantes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Error 1: Fixation d\u00e9faillante du t\u00e9l\u00e9phone (trop de jeu), et\/ou non respect de l&#8217;arr\u00eat complet pendant la calibration de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre (WAIT &amp; barre rouge)<\/li>\n\n\n\n<li>Error 2: Dur\u00e9e de mesure &lt; 3 s<\/li>\n\n\n\n<li>Error 3: R\u00e9gime mini s\u00e9lectionn\u00e9 sur le rapport de boite s\u00e9lectionn\u00e9 non atteint (puissance uniquement)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans ce cas, ce n&#8217;est pas un bilan de mesure qui vous est d\u00e9livr\u00e9, mais un bilan d&#8217;\u00e9chec qui vous donnera la raison de cet \u00e9chec.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong>&nbsp;Cependant, dans un but strictement&nbsp;p\u00e9dagogique, PerfectPower ne refusera JAMAIS une mesure r\u00e9ellement lanc\u00e9e, c&#8217;est \u00e0 dire pass\u00e9e en \u00e9tat &#8220;RUNNING&#8230;&#8221; et ayant commenc\u00e9 depuis au moins 3 s: autrement dit, s&#8217;il arrive un vrai incident en cours de mesure (comme le t\u00e9l\u00e9phone tombant de son support), PerfectPower validera quand m\u00eame la mesure, alors m\u00eame que les r\u00e9sultats seront aberrants, le principe de mesure sur base de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre imposant une stabilit\u00e9 maximale du t\u00e9l\u00e9phone pendant les mesures&#8230; En revanche, le bilan de mesure vous signalera lui la catastrophe, avec une stabilit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone d\u00e9sastreuse sur les 3 axes (warnings 6, 7, et 8): \u00e0 vous de comprendre que la mesure est aberrante et de la rejeter!<\/p>\n\n\n\n<p><em>Comme vous pouvez le voir, PerfectPower est vraiment interactif et formateur!<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/4\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/6\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C5\"><\/a>V) Simulateur de Performances<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>PerfectPower poss\u00e8de un simulateur de performances extr\u00eamement sophistiqu\u00e9, vous permettant de simuler avec une fiabilit\u00e9 maximale toutes les performances possibles et imaginables de votre voiture!<\/strong>&nbsp;Il se base sur les r\u00e9sultats de n\u2019importe quelle mesure de puissance que vous lui indiquerez, et il recalculera alors gr\u00e2ce aux courbes de puissance \/ couple obtenues et \u00e0 tous les param\u00e8tres que vous aurez renseign\u00e9s dans la fiche Voiture toutes les performances de votre voiture, qui se r\u00e9partissent en quatre types:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>0) R\u00e9gimes maxis id\u00e9aux de pouss\u00e9e sur chaque rapport<\/li>\n\n\n\n<li>1) Acc\u00e9l\u00e9rations<\/li>\n\n\n\n<li>2) Reprises<\/li>\n\n\n\n<li>3) Vitesse maxi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Ce simulateur est accessible dans toute fiche de r\u00e9sultats de Puissance en appuyant sur le bouton <strong>Simulation de Perfs<\/strong> situ\u00e9 en bas de la fiche, et il calculera et vous affichera tous ses r\u00e9sultats.&nbsp;<strong>Trois remarques cependant:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>1) Le simulateur&nbsp;vous indique au d\u00e9but de son bilan les simulations qu\u2019il a pu effectuer (acc\u00e9l\u00e9rations, reprises, vitesse maxi) en fonction des r\u00e9gimes de d\u00e9but et de fin de la mesure de puissance.&nbsp;En effet, il ne peut pas forc\u00e9ment simuler toutes les mesures: par exemple, si votre mesure de puissance commence \u00e0 3000 rpm et s\u2019arr\u00eate \u00e0 3500 rpm, le simulateur ne pourra pas simuler une acc\u00e9l\u00e9ration puisqu&#8217;il ne connaitra pas la puissance lors d&#8217;un quelconque changement de rapport puisque le r\u00e9gime descendra \u00e0 ce moment sous les 3000 rpm&#8230; mais il ne pourra pas non plus simuler toute reprise qui s&#8217;effectuerait sur une plage de r\u00e9gime non totalement incluse dans la plage 3000-3500 rpm pour la m\u00eame raison&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><em>==&gt; Il vous faut donc bien penser \u00e0 cela quand vous faites vos mesures de puissance, et donc choisir une gamme de r\u00e9gime suffisamment large pour permettre toutes les simulations, cette gamme devant OBLIGATOIREMENT inclure le r\u00e9gime de 3000 rpm, parce que PerfectPower simule pour les acc\u00e9l\u00e9rations un cirage de l\u2019embrayage \u00e0 ce r\u00e9gime lors du d\u00e9marrage.&nbsp;Veuillez cependant noter que si vous suivez \u00e0 la lettre le guide <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/3\/#C2-2-C\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(donn\u00e9es de mesure au chapitre II-2-C)<\/a>, tout ceci est obligatoirement garanti!&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>2) Le simulateur&nbsp;vous indique ensuite les conditions atmosph\u00e9riques de mesure (celles du standard DIN) ainsi que celles de la voiture (celles de sa fiche actuelle) utilis\u00e9es pour ses calculs. Ce qui a une cons\u00e9quence tr\u00e8s int\u00e9ressante: <em>cela vous permet de tester les effets sur les performances de n\u2019importe quel changement de param\u00e8tre voiture et de simuler n\u2019importe quelle reprise \u00e0 volont\u00e9 juste en effectuant un aller-retour dans la fiche Voiture (pour le changement de param\u00e8tres voiture) ou dans le Setup (pour les reprises):&nbsp;la nouvelle simulation est effectu\u00e9e INSTANTANEMENT lors du retour dans le simulateur!<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>3) Le simulateur se place dans le cadre de mesures faites sur une route plate, lisse, s\u00e8che, en ligne droite, sans vent, et avec les pneus chauds et bien gonfl\u00e9s (pression constructeur), soit un <em>cadre id\u00e9al<\/em>. Cependant il peut TOUT simuler: mesures sur route mouill\u00e9e, en c\u00f4te ou en descente, en virage, avec du vent, avec des pneus sur-gonfl\u00e9s ou sous-gonfl\u00e9s, etc&#8230; <em>Aussi, si les utilisateurs se montrent int\u00e9ress\u00e9s par l&#8217;ajout de telles features dans le futur, cela sera fait!<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Voici maintenant l&#8217;essentiel \u00e0 retenir sur la simulation des quatre types de performances<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">0) R\u00e9gimes maxis id\u00e9aux de pouss\u00e9e sur chaque rapport<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Ils repr\u00e9sentent les r\u00e9gimes qu\u2019il faut \u00ab tirer \u00bb sur chaque rapport pour obtenir les meilleures performances.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme vous pourrez le constater \u00e0 l\u2019utilisation du simulateur, et contrairement \u00e0 certaines id\u00e9es re\u00e7ues r\u00e9pandues m\u00eame dans le milieu automobile sportif (c&#8217;est un comble!), <strong>le r\u00e9gime maxi id\u00e9al est souvent sup\u00e9rieur de 500 \u00e0 1000 rpm au r\u00e9gime de puissance maxi selon les rapports (surtout en essence), et en tout cas toujours au moins \u00e9gal au r\u00e9gime de puissance maxi, et c\u2019est tout \u00e0 fait normal!<\/strong> Le r\u00f4le du couple moteur est \u00e9tonnamment souvent tr\u00e8s surfait dans la notion de r\u00e9gime maxi id\u00e9al de pouss\u00e9e des rapports ou m\u00eame de capacit\u00e9s d&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration d&#8217;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale (si c&#8217;\u00e9tait vrai, les Diesel seraient les champions absolus des acc\u00e9l\u00e9rations, or on est \u00e9videmment tr\u00e8s loin du compte&#8230;), aussi un prochain article sera publi\u00e9 sur ce sujet pour clarifier tout cela et redonner \u00e0 la puissance toutes ses lettres de noblesse!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">1) Acc\u00e9l\u00e9rations<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Le simulateur r\u00e9alise une acc\u00e9l\u00e9ration maxi d\u2019une dur\u00e9e de 60 secondes effectu\u00e9e par un pilote PARFAIT, capable de faire un d\u00e9part parfait en se maintenant en limite d\u2019adh\u00e9rence au d\u00e9marrage en cirage d\u2019embrayage \u00e0 3000 rpm (et aussi apr\u00e8s le d\u00e9marrage si la voiture est violente!), de pousser tous ses rapports aux r\u00e9gimes maxis id\u00e9aux, et de les passer en seulement 0,20 s, ce qui est ultra rapide en boite manuelle. En revanche, les coefficients d&#8217;adh\u00e9rence utilis\u00e9s sont ceux de pneus anciens (ann\u00e9es 90), et ils seront donc revus dans une prochaine mise \u00e0 jour.&nbsp;<strong>Mais l&#8217;un dans l&#8217;autre,&nbsp;les meilleurs temps que vous ferez dans vos mesures d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations devraient \u00eatre tr\u00e8s proches de ceux calcul\u00e9s par le simulateur, qui repr\u00e9sentent pour r\u00e9sumer des temps de r\u00e9f\u00e9rence optimaux mais r\u00e9alis\u00e9s avec des pneus non optimaux et avec une strat\u00e9gie de d\u00e9marrage standard pas n\u00e9cessairement optimale pour toutes les voitures!&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">2) Reprises<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Le simulateur r\u00e9alise une reprise d\u2019une vitesse x \u00e0 une vitesse y en partant sur un rapport z, avec x, y, et z mentionn\u00e9s dans le Setup. Bien s\u00fbr, si la vitesse y est inatteignable, il vous le dira!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">3) Vitesse maxi<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Le simulateur vous donne la vitesse maxi que vous pouvez atteindre, avec le rapport de boite engag\u00e9 et le r\u00e9gime moteur correspondant.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rappel:<\/strong>&nbsp;Toutes ces simulations sont r\u00e9alis\u00e9es dans le cadre de mesure id\u00e9al d\u00e9fini en remarque 3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C51-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1240\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C51-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C51-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C51-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C51.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C52-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1241\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C52-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C52-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C52-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C52.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" 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href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/7\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C6\"><\/a>VI) Lap Timer<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran Circuit (accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne Circuit -la 2\u00e8me, au milieu-gauche-).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C6-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1244\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C6-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C6-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C6-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C6.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>D\u00e9finition pr\u00e9alable:<\/strong>&nbsp;Un&nbsp;<em>Lap Timer<\/em>&nbsp;est&nbsp;un syst\u00e8me de chronom\u00e9trage automatique des tours sur circuit. Cette fonction permet \u00e0 tous ceux qui font du circuit de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Savoir les performances de leur voiture sur circuit lors d&#8217;une session<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier leur r\u00e9gularit\u00e9 (pilote ET voiture) lors de ces sessions<\/li>\n\n\n\n<li>Quantifier la progression de ces performances dans le temps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>C&#8217;est bien entendu le r\u00e9cepteur GPS qui est utilis\u00e9 en base pour r\u00e9aliser cette fonction.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Pour bien utiliser le Lap Timer, vous devez effectuer les 5 op\u00e9rations suivantes, et toujours dans cet ordre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>1) R\u00e9gler votre t\u00e9l\u00e9phone pour lui interdire le passage en veille automatique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>C&#8217;est fondamental, car lorsque le t\u00e9l\u00e9phone se met en veille, certaines fonctions comme la r\u00e9cup\u00e9ration des donn\u00e9es GPS sont mises en veille, ce qui par d\u00e9finition emp\u00eache le Lap Timer de fonctionner&#8230; Pour effectuer ce r\u00e9glage, rendez vous dans le menu &#8220;R\u00e9glages \/ Luminosit\u00e9 et affichage \/ Verrouillage automatique&#8221;, puis s\u00e9lectionnez &#8220;Jamais&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>2) S\u00e9lection du circuit (choix libre de coordon\u00e9es GPS)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Vous pouvez choisir librement les coordonn\u00e9es GPS d&#8217;un point de r\u00e9f\u00e9rence du circuit sur lequel vous vous rendez (id\u00e9alement le milieu de la ligne d&#8217;arriv\u00e9e). Vous devrez chercher ces coordonn\u00e9es GPS sur Google Earth ou dans une application sp\u00e9cialis\u00e9e &#8220;Lap Timer&#8221; (<a href=\"https:\/\/www.gps-laptimer.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Harry&#8217;s Lap Timer<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/racechrono.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">RaceChrono<\/a>), puis les saisir dans l&#8217;application dans&nbsp;les champs &#8220;Latitude ref (\u00b0)&#8221; et &#8220;Longitude ref (\u00b0)&#8221; dans le syst\u00e8me DMS (degr\u00e9s, minutes, secondes). Dans ce syst\u00e8me, rentrez pour la latitude et la longitude et de gauche \u00e0 droite les degr\u00e9s (nombre entier), les minutes (nombre entier), les secondes (nombre d\u00e9cimal avec une pr\u00e9cision de 2 chiffres apr\u00e8s la virgule), et enfin le quart de globe (latitude: N pour Nord \/ S pour Sud, longitude: E pour Est \/ O pour Ouest).<\/p>\n\n\n\n<p><em>Arriv\u00e9 \u00e0 ce stade, le Lap Timer est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 fonctionner!&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>3) Fixer le t\u00e9l\u00e9phone UNIQUEMENT sur un bon support pare-brise pour une r\u00e9ception GPS optimale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>En effet, pour une r\u00e9ception GPS optimale et donc une pr\u00e9cision de chronom\u00e9trage optimale, il est indispensable que le t\u00e9l\u00e9phone soit positionn\u00e9 sous le pare-brise, et donc sur un bon support pare-brise. Etant donn\u00e9 que c&#8217;est d\u00e9j\u00e0 la fixation \u00e0 utiliser pour les mesures de base de PerfectPower,&nbsp;<em>utilisez bien entendu le m\u00eame support pour toutes vos mesures \u00e0 PerfectPower.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>4) Savoir que le Lap Timer ne fonctionne que si la vitesse de passage au point de r\u00e9f\u00e9rence rentr\u00e9 dans l&#8217;application est sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 50 km\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Il existe deux raisons \u00e0 cela:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&nbsp;Le Lap Timer \u00e9tant utilis\u00e9 pour des chronos circuit, franchir le point de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 moins de 50 km\/h signifie que l&#8217;on a cess\u00e9 les tours chronos et qu&#8217;il ne sert \u00e0 rien de continuer \u00e0 chronom\u00e9trer<\/li>\n\n\n\n<li>La pr\u00e9cision du Lap Timer est PROPORTIONNELLE \u00e0 la vitesse pour une raison physique tr\u00e8s simple: le temps \u00e9tant \u00e9gal au quotient de la distance par la vitesse, plus celle-ci est \u00e9lev\u00e9e, plus le d\u00e9calage de temps du \u00e0 la pr\u00e9cision non parfaite du r\u00e9cepteur GPS sera faible et donc la pr\u00e9cision du Lap Timer bonne!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>5) Vous rendre sur le circuit, et faire fonctionner le Lap Timer!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Lorsque vous partez pour faire votre session, rendez vous dans l&#8217;\u00e9cran Circuit, puis faites les op\u00e9rations suivantes:<\/p>\n\n\n\n<p>Appuyez sur le chrono situ\u00e9 au milieu de l\u2019\u00e9cran.&nbsp;La barre en dessous du chrono initialement bleue (&#8220;Start&#8221;) passe alors au blanc (&#8220;Running&#8230;&#8221;): le chrono se d\u00e9clenche alors imm\u00e9diatement, et vous pouvez partir quand vous voulez pour effectuer votre session chrono!&nbsp;<em>Ne vous occupez d&#8217;absolument rien, PerfectPower g\u00e8re tout!<\/em>&nbsp;Quelques precisions cependant:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le Lap Timer ne commence \u00e9videmment \u00e0 chronom\u00e9trer les tours circuit qu&#8217;\u00e0 partir du premier franchissement du point de r\u00e9f\u00e9rence du circuit! Ce qui ne pose \u00e9videmment aucun probl\u00e8me, bien au contraire, puisque&nbsp;la phase initiale depuis le d\u00e9part sur le parking du circuit n&#8217;est qu&#8217;une phase destin\u00e9e \u00e0 se lancer, et le v\u00e9ritable chronom\u00e9trage ne DOIT commencer qu&#8217;une fois parfaitement lanc\u00e9!<\/li>\n\n\n\n<li>Tous les tours chrono sont m\u00e9moris\u00e9s par PerfectPower et affich\u00e9s dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran. Ainsi, une fois votre session finie, vous pouvez les analyser tranquillement.<\/li>\n\n\n\n<li>Le nombre maximal de tours enregistr\u00e9s est de 30, et la dur\u00e9e maximale de chronom\u00e9trage est de 1 h.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans tous les cas, le chrono s\u2019arr\u00eatera ou manuellement en appuyant sur le chrono de l&#8217;\u00e9cran, ou automatiquement au bout de la premi\u00e8re des deux conditions suivantes rencontr\u00e9es: 30 tours boucl\u00e9s, ou 1 h de session. La barre en dessous du chrono redevient alors bleue (&#8220;Ended&#8221;), et vous pouvez analyser tranquillement tous vos tours chrono affich\u00e9s dans la partie basse de l&#8217;\u00e9cran.<\/li>\n\n\n\n<li>Une fois la session analys\u00e9e, un nouvel appui sur le chrono de l&#8217;\u00e9cran permet de revenir en \u00e9tat &#8220;Start&#8221; (barre en dessous du chrono toujours bleue) ce qui r\u00e9-initialisera toutes les donn\u00e9es, et vous pouvez repartir quand vous voulez pour effectuer une nouvelle session chrono.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/6\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/8\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7\"><\/a>VII) R\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rendez vous dans l\u2019\u00e9cran R\u00e9sultats (accessible en appuyant sur l&#8217;ic\u00f4ne R\u00e9sultats -la 5\u00e8me, \u00e0 droite-).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>La liste&nbsp;des r\u00e9sultats de la voiture s\u00e9lectionn\u00e9e -celle affich\u00e9e en \u00e9cran Perfs- s\u2019affiche alors.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Cette liste contient 3 parties, correspondant aux 3 types de mesure actuellement effectu\u00e9es par PerfectPower: Puissance, Acc\u00e9l\u00e9rations, et Reprises. <\/p>\n\n\n\n<p>Chacun des r\u00e9sultats de cette liste est rep\u00e9r\u00e9 par la date de la mesure associ\u00e9e, et plusieurs informations (globales ou sp\u00e9cifiques au type de mesure) sont \u00e9galement affich\u00e9es:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ligne 1 (global):<\/em> Date de la mesure, num\u00e9ro d&#8217;enregistrement (de 1 \u00e0 20, nombre maximal de r\u00e9sultats admissible)<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ligne 2 (sp\u00e9cifique au type de mesure):&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puissance: la puissance maxi<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rations: le temps aux 400 m DA<\/li>\n\n\n\n<li>Reprises: le type de reprises (vitesse de d\u00e9but, vitesse de fin, rapport de boite) et le temps r\u00e9alis\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Exemple (voiture selectionn\u00e9e Peugeot 307 1.6 16V)<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1245\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-1\"><\/a>1) Lecture des r\u00e9sultats (fiche, graphique)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Cliquez sur la rang\u00e9e correspondant au r\u00e9sultat souhait\u00e9, et vous acc\u00e9dez alors \u00e0 sa fiche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Cette fiche est d&#8217;un format sp\u00e9cifique pour chaque type de mesure (puissance, acc\u00e9l\u00e9rations, reprises). Les r\u00e9sultats de puissance et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations poss\u00e8dent un graphique accessible en appuyant sur le bouton <strong>Graphique<\/strong> situ\u00e9 en bas de la fiche.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Ce graphique inclue 2 courbes repr\u00e9sentant:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La puissance moteur et le couple moteur en fonction du r\u00e9gime pour la puissance<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et la vitesse en fonction du temps pour les acc\u00e9l\u00e9rations<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En haut de ce graphique sont r\u00e9sum\u00e9es les valeurs maxis.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Ce graphique est en outre interactif:<\/strong> il vous suffit de glisser votre doigt dessus pour voir apparaitre une petite barre verte se d\u00e9pla\u00e7ant avec votre doigt, et les valeurs exactes du point de mesure s\u00e9lectionn\u00e9 sont affich\u00e9es dans la zone r\u00e9serv\u00e9e en haut de l&#8217;\u00e9cran. Pour revenir \u00e0 la fiche de r\u00e9sultats, appuyez sur la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-11-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1246\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-11-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-11-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-11-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-11.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-12-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1247\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-12-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-12-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-12-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-12.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-2\"><\/a>2) Recalcul des r\u00e9sultats sur param\u00e8tres (puissance) (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-3\"><\/a>3) Correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi (puissance) (mode 1)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>PerfectPower offre une fonction <span style=\"text-decoration: underline;\">exceptionnellement efficace<\/span> de correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi pour les mesures de puissance r\u00e9alis\u00e9es en mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS), qui permet de corriger ces mesures&nbsp;en cas de mauvaise r\u00e9ception GPS (ou m\u00eame de d\u00e9faillance de celui-ci!)!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Cette fonction se trouve dans toute fiche de r\u00e9sultats, en bas de la partie &#8220;Option: Recalcul de la mesure&#8221; situ\u00e9e elle-m\u00eame en dessous des r\u00e9sultats de la mesure. <strong>Pour l&#8217;utiliser:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rendez vous dans la fiche de r\u00e9sultats de la mesure \u00e0 corriger sur vitesse maxi<\/li>\n\n\n\n<li>Cochez la case &#8220;Correction vitesse maxi&#8221;<\/li>\n\n\n\n<li>Saisissez dans le champ &#8220;Vitesse maxi&#8221; la <strong>vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure<\/strong> (qu&#8217;il vous faut juste parvenir \u00e0 d\u00e9terminer avec soin: des conseils vous sont donn\u00e9s plus bas \u00e0 ce sujet en <strong>note 1<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e8s la fermeture du clavier, PerfectPower recalcule instantan\u00e9ment tous vos r\u00e9sultats (puissances, couples, r\u00e9gimes, etc&#8230;) sur l&#8217;int\u00e9gralit\u00e9 de la mesure,&nbsp;et ils devraient cette fois \u00eatre parfaitement justes!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vous pouvez bien s\u00fbr r\u00e9p\u00e9ter l&#8217;op\u00e9ration pour toute autre mesure qui vous paraitrait suspecte ou erron\u00e9e!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;Comment d\u00e9terminer avec soin la <strong>vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure<\/strong> dans vos mesures de puissance avec une voiture donn\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il faut d\u00e9j\u00e0 bien prendre l&#8217;habitude de TOUJOURS stopper vos mesures au M\u00caME r\u00e9gime maxi (celui que vous avez selectionn\u00e9 dans la fiche Voiture), comme cela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 conseill\u00e9 dans&nbsp;la section&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/5\/#C4-1-CA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conseils &amp; Astuces<\/a>&nbsp;des mesures de puissance (chapitre IV-1).<\/li>\n\n\n\n<li>Ensuite, il existe plusieurs fa\u00e7ons de proc\u00e9der, mais nous nous limiterons aux deux qui pr\u00e9sentent le meilleur rapport pr\u00e9cision de vitesse \/ facilit\u00e9 de test!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>1) La premi\u00e8re consiste \u00e0 <strong>d\u00e9terminer experimentalement cette vitesse<\/strong> en utilisant une technique qui limite fortement les risques d&#8217;impr\u00e9cision GPS gr\u00e2ce \u00e0 une mesure \u00e0 vitesse stabilis\u00e9e sur une p\u00e9riode de temps suffisante: mettez vous \u00e0 un r\u00e9gime proche du r\u00e9gime maxi selectionn\u00e9 et sur le rapport de boite selectionn\u00e9, puis acc\u00e9l\u00e9rez doucement jusqu&#8217;\u00e0 atteindre ce r\u00e9gime maxi s\u00e9lectionn\u00e9, et une fois atteint, essayez de vous y stabiliser pendant 2 ou 3 s et relevez simplement la vitesse r\u00e9elle (vitesse GPS) lue en haut de l&#8217;\u00e9cran Perfs de PerfectPower (elle devrait \u00eatre stable): <strong>\u00e7a y est, vous devriez avoir votre vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure au km\/h pr\u00e8s!<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>2) La seconde consiste \u00e0 <strong>utiliser tout simplement la &#8220;Vitesse au r\u00e9gime maxi&#8221; calcul\u00e9e par PerfectPower<\/strong> et affich\u00e9e juste en dessous du champ &#8220;Vitesse maxi&#8221;! Cependant, il est important de savoir que c&#8217;est une vitesse <strong>th\u00e9orique<\/strong> (m\u00eame si d\u00e9j\u00e0 calcul\u00e9e de fa\u00e7on r\u00e9aliste en prenant en compte le rayon de roulement du pneu diff\u00e9rent aussi bien du rayon th\u00e9orique -plus \u00e9lev\u00e9&#8230;-&nbsp; que du rayon sous charge -plus faible&#8230;-) ayant une <strong>marge d&#8217;erreur habituelle de +- 2%<\/strong> en raison du trio d&#8217;incertitudes &#8220;Dimension r\u00e9elle des pneumatiques \/ Niveau d&#8217;usure \/ Pression &amp; Temp\u00e9rature&#8221;, et <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>il est toujours mieux de d\u00e9terminer experimentalement cette vitesse au moyen de la premi\u00e8re technique d\u00e9taill\u00e9e ci-dessus, merci de votre attention.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> Comment cette fonction de correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi peut-elle avoir une efficacit\u00e9 aussi exceptionnelle, au point de pouvoir m\u00eame se passer de GPS de toute \u00e9vidence ? C&#8217;est parce que, pour sch\u00e9matiser, elle redonne les pleins pouvoirs a l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre du t\u00e9l\u00e9phone (incomparablement plus pr\u00e9cis et rapide que n&#8217;imnporte quel GPS&#8230;) qui fait 95% de la pr\u00e9cision de mesure dans le mode 1, mais avec l&#8217;aide d&#8217;une information fondamentale (vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure) que doit lui fournir l&#8217;op\u00e9rateur (vous donc!) et qui l&#8217;aide \u00e0 recalibrer \u00e0 la perfection les courbes de r\u00e9sultats!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 3:<\/strong>&nbsp;Comme pour le param\u00e9trage de la fiche Voiture, l\u2019appui sur le bouton bleu&nbsp;<strong>Termin\u00e9<\/strong>&nbsp;du clavier g\u00e9n\u00e8re un processus de contr\u00f4le de la validit\u00e9 des donn\u00e9es saisies (vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure dans le cas pr\u00e9sent).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><b>IMPORTANT: Attention cependant \u00e0 ne pas &#8220;d\u00e9voyer&#8221; cette fonction extraordinairement performante en renseignant une vitesse maxi qui ne serait pas exacte!&nbsp;<\/b>En effet, cette fonction a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e UNIQUEMENT pour corriger une \u00e9ventuelle faiblesse de r\u00e9ception GPS sur certaines mesures, et elle ne devrait donc \u00eatre utilis\u00e9e QUE dans ce cas de figure! Si vous l&#8217;utilisez alors que votre r\u00e9ception GPS est bonne, vous ne ferez que d\u00e9grader et non am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de vos r\u00e9sultats! Reportez vous \u00e0 la section&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/5\/#C4-1-CA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conseils &amp; Astuces<\/a>&nbsp;des mesures de puissance (chapitre IV-1) pour savoir si vous devez l&#8217;utiliser, merci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Exemple: Correction sur vitesse maxi non activ\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-2-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1248\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-2-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-2-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-2-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-2.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-4\"><\/a>4)&nbsp;Correction des r\u00e9sultats sur pente de route (puissance) (mode 2) (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-5\"><\/a>5) Comparer et\/ou moyenner des r\u00e9sultats d&#8217;une m\u00eame voiture<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Il est possible avec PerfectPower de comparer et\/ou moyenner les r\u00e9sultats de deux \u00e0 quatre mesures du m\u00eame type pour une m\u00eame voiture. Il vous suffit d&#8217;acc\u00e9der \u00e0 la fiche de r\u00e9sultats de l&#8217;une des mesures \u00e0 comparer et\/ou moyenner (cette mesure constituera la mesure de r\u00e9f\u00e9rence), puis de s\u00e9lectionner dans la partie <strong>Comparaison \/ Moyennage<\/strong> situ\u00e9e en bas de la fiche le num\u00e9ro des autres mesures \u00e0 comparer et\/ou moyenner, et enfin d&#8217;appuyer sur le bouton ad\u00e9quat <strong>Comparer les mesures&nbsp;<\/strong>ou <strong>Moyenner les mesures<\/strong>:&nbsp;vous acc\u00e9dez alors \u00e0 la fiche de comparaison ou de moyennage des mesures choisies. On revient ensuite \u00e0 la fiche de r\u00e9sultats de la mesure de r\u00e9f\u00e9rence en appuyant sur la touche BACK.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;Vous devez vous assurer de la compatibilit\u00e9 des mesures \u00e0 comparer et\/ou moyenner:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Comparaison<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Mesures de puissance: Elles doivent avoir \u00e9t\u00e9 faites avec la m\u00eame norme de correction<\/li>\n\n\n\n<li>2) Mesures d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations: Aucune incompatibilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>3) Mesures de reprises: Elles doivent \u00eatre EXACTEMENT du m\u00eame type (m\u00eame vitesse de d\u00e9but, m\u00eame vitesse de fin, m\u00eame rapport de boite)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Moyennage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Mesures de puissance: Elles doivent avoir EXACTEMENT les m\u00eames param\u00e8tres SETUP (norme de correction, pression, temp\u00e9rature, humidit\u00e9) &amp; VOITURE 1 (masse voiture, masse additionnelle, cylindr\u00e9e moteur, nombre de cylindres, type de transmission, dimension des pneus, rapport de boite, rapport de pont, S.Cx) &amp; VOITURE 2 (rapport de boite de mesure, r\u00e9gime mini, r\u00e9gime maxi)! Elles peuvent en revanche avoir un statut de correction sur vitesse maxi diff\u00e9rent.<\/li>\n\n\n\n<li>2) Mesures d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations:&nbsp;Aucune incompatibilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>3) Mesures de reprises: Elles doivent \u00eatre EXACTEMENT du m\u00eame type&nbsp;(m\u00eame vitesse de d\u00e9but, m\u00eame vitesse de fin, m\u00eame rapport de boite)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Cependant, vous n&#8217;avez pas vraiment \u00e0 vous soucier de cela puisque si vous s\u00e9lectionnez des mesures incompatibles entre elles, PerfectPower le d\u00e9tectera et ne les s\u00e9lectionnera pas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong>&nbsp;Comme pour le param\u00e9trage de la fiche Voiture, l\u2019appui sur le bouton bleu&nbsp;<strong>Termin\u00e9<\/strong>&nbsp;du clavier g\u00e9n\u00e8re un processus de contr\u00f4le de la validit\u00e9 des donn\u00e9es saisies (num\u00e9ros des mesures \u00e0 comparer et\/ou moyenner dans le cas pr\u00e9sent).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Exemple: Comparaison des mesures 1, 2, 3, et 4 de la voiture s\u00e9lectionn\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-5-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1249\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-5-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-5-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-5-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-C7-5.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-6\"><\/a>6) Comparer des r\u00e9sultats de voitures diff\u00e9rentes (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-7\"><\/a>7)&nbsp;Exporter des r\u00e9sultats de puissance (fiche, graphique) par mail (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"C7-8\"><\/a>8) Supprimer un r\u00e9sultat<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Comme pour les voitures, vous pouvez \u00e9galement supprimer un r\u00e9sultat \u00e0 tout moment: depuis l&#8217;\u00e9cran R\u00e9sultats, appuyez sur le bouton Modifier situ\u00e9 en haut \u00e0 droite: vous voyez alors apparaitre un bouton rouge \u00e0 gauche de chaque r\u00e9sultat. Appuyez sur celui correspondant au r\u00e9sultat \u00e0 supprimer, un bouton rouge Supprimer apparait alors \u00e0 droite du r\u00e9sultat, et vous devez appuyer dessus pour supprimer d\u00e9finitivement le r\u00e9sultat. Vous pouvez ensuite supprimer d\u2019autres r\u00e9sultats en r\u00e9p\u00e9tant la m\u00eame op\u00e9ration.&nbsp;N\u2019oubliez pas \u00e0 la fin d\u2019appuyer sur le bouton OK situ\u00e9 en haut \u00e0 droite pour signifier \u00e0 l\u2019application que vous avez termin\u00e9 vos suppressions.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Attention:<\/strong>&nbsp;Cette op\u00e9ration de suppression est irr\u00e9versible!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/7\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/9\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"A1\"><\/a>Annexe 1 &#8211; Premi\u00e8re ouverture de l&#8217;application<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A la premi\u00e8re ouverture de l&#8217;application, il vous est demand\u00e9 si vous voulez autoriser PerfectPower \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la position &#8220;Exacte&#8221; (GPS) de l&#8217;appareil, ainsi que la fr\u00e9quence souhait\u00e9e de cet acc\u00e8s (3 choix: &#8220;Autoriser une fois&#8221;, &#8220;Autoriser lorsque l&#8217;app est active&#8221;, ou &#8220;Ne pas autoriser&#8221;). <strong>Bien que cela soit \u00e9vident, merci de bien vouloir s\u00e9lectionner les deux choix suivants:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exacte<\/li>\n\n\n\n<li>Autoriser lorsque l&#8217;app est active<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A1-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1297\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A1-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A1-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A1-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A1.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/8\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/10\/\">Page suivante<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"A2\"><\/a>Annexe 2 &#8211; Utiliser un GPS externe<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Bien que cela ne soit aucunement indispensable \u00e0 l&#8217;obtention d&#8217;une pr\u00e9cision de r\u00e9sultats exceptionnelle, PerfectPower vous offre la possibilit\u00e9&nbsp;d&#8217;utiliser un GPS externe communiquant en Bluetooth avec elle pour optimiser encore sa pr\u00e9cision de r\u00e9sultats (de 1% a 0,5% pour les mesures de puissance) dans le mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS) et simplifier la proc\u00e9dure de mesure (r\u00e9alisation des mesures de puissance en d\u00e9part lanc\u00e9, suppression de la phase de calibration de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre en roulant pour les mesures de freinage, et lib\u00e9ration compl\u00e8te du t\u00e9l\u00e9phone de tout imperatif de fixation) en utilisant le mode 2 (GPS only) (bient\u00f4t disponible).&nbsp;PerfectPower en recommande deux:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une <a href=\"https:\/\/www.racebox.pro\/products\/racebox-mini\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RaceBox Mini ou Micro<\/a> (25 Hz), pilot\u00e9e par PerfectPower et permettant l&#8217;utilisation du mode 2 (bient\u00f4t disponible) (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/10\/#A2-1\">chapitre 1<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>Le&nbsp;<a href=\"https:\/\/a.co\/d\/eqRJqsO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SkyPro XGPS 160<\/a>&nbsp;(10 Hz h\u00e9las limit\u00e9s \u00e0 1 Hz par Apple), autoris\u00e9 par Apple \u00e0 communiquer en Bluetooth avec iOS (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/10\/#A2-2\">chapitre 2<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong> Toutes infos sur le mode de mesure au <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/2\/#C1-0-B\" data-type=\"link\" data-id=\"index.php\/fr\/guide-android\/2#C1-0-B\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">chapitre I-0-B<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> PerfectPower pilote \u00e9galement la RaceBox Mini S, mais ne la recommande pas sp\u00e9cifiquement puisque techniquement elle est identique \u00e0 la RaceBox Mini, la seule diff\u00e9rence c&#8217;est qu&#8217;elle peut enregistrer des mesures pouvant \u00eatre ensuite exploit\u00e9es mais PerfectPower n&#8217;utilise pas cette fonction et traite toujours &#8220;en direct&#8221; les informations re\u00e7ues de la RaceBox.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"A2-1\"><\/a>1) Utiliser une RaceBox Mini ou Micro (bient\u00f4t disponible)<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><a id=\"A2-2\"><\/a>2) Utilisation d&#8217;un GPS externe via Bluetooth<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Pour que PerfectPower puisse communiquer en Bluetooth avec votre GPS externe, il faut suivre le plan en 2 \u00e9tapes pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Allumer votre GPS externe<\/li>\n\n\n\n<li>2) Appairer votre GPS externe avec votre t\u00e9l\u00e9phone (\u00e0 faire une seule fois)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong> Tous les GPS externes ne sont pas autoris\u00e9s par leur fabricant \u00e0 communiquer librement en Bluetooth avec toutes les applications d&#8217;un t\u00e9l\u00e9phone! Par exemple, la Dragy Box (GPS externe concurrent direct de la RaceBox Mini) ne peut communiquer QUE avec leur logiciel propri\u00e9taire Dragy! Le SkyPro XGPS 160 recommand\u00e9 par PerfectPower l&#8217;est lui \u00e9videmment, mais ce n&#8217;est pas le seul, il en existe d&#8217;autres.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> MAIS inversement, Apple n&#8217;autorise pas non plus tous les GPS externes \u00e0 communiquer en Bluetooth avec ses  produits (iPhone, iPod \/ iPad, etc&#8230;), ou plus exactement \u00e0 substituer leurs donn\u00e9es GPS \u00e0 celles du GPS interne de ses produits, et il existe une liste officielle Apple des GPS externes autoris\u00e9s. Bien entendu, le SkyPro XGPS 160 recommand\u00e9 par PerfectPower fait partie des heureux \u00e9lus, avec cependant h\u00e9las une limitation: <strong>la fr\u00e9quence des donn\u00e9es GPS est limit\u00e9e \u00e0 1 Hz<\/strong>, comme sur tout &#8220;b\u00eate&#8221; smartphone (tr\u00e8s certainement pour limiter la consommation d&#8217;\u00e9nergie)&#8230;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">1) Allumer votre GPS externe<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Appuyez sur le bouton d&#8217;alimentation de votre GPS externe.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note:<\/strong> Souvent, il faut un appui prolong\u00e9 de 1 \u00e0 3 secondes, dans le but d&#8217;\u00e9viter des allumages (et donc des vidages de batterie) ind\u00e9sir\u00e9s&#8230;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">2) Appairer votre GPS externe avec votre t\u00e9l\u00e9phone (\u00e0 faire une seule fois)<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Le processus d&#8217;appairage est le processus qui permet de faire communiquer deux appareils en Bluetooth (dans le cas pr\u00e9sent, votre GPS externe et votre t\u00e9l\u00e9phone iOS). Il n&#8217;est \u00e0 faire qu&#8217;une seule fois: une fois appair\u00e9s, les deux appareils sont respectivement &#8220;enregistr\u00e9s&#8221; l&#8217;un pour l&#8217;autre.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 1:<\/strong>&nbsp;Selon votre version d&#8217;iOS, vous pouvez observer de petites diff\u00e9rences de nom ou localisation de menus.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Note 2:<\/strong> Si votre t\u00e9l\u00e9phone demande un code pendant le processus d&#8217;appairage, utilisez &#8220;0000&#8221; ou &#8220;1234&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Sur votre t\u00e9l\u00e9phone:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Allez dans &#8220;R\u00e9glages \/ Bluetooth&#8221;, et activez le Bluetooth<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s quelques secondes, le nom (ou l&#8217;identifiant) de votre GPS externe va apparaitre dans la liste &#8220;Connexion aux autres appareils&#8221; (= liste &#8220;Appareils non appair\u00e9s&#8221;): cliquez alors dessus, et en quelques secondes votre GPS externe va apparaitre dans la liste &#8220;Connexion \u00e0 mes appareils&#8221; (= liste &#8220;Appareils appair\u00e9s&#8221;), avec le mot &#8220;Oui&#8221; affich\u00e9 \u00e0 droite du nom de votre GPS externe: c&#8217;est fait, non seulement votre GPS externe est d\u00e9sormais appair\u00e9 \u00e0 votre t\u00e9l\u00e9phone (c&#8217;est \u00e0 dire qu&#8217;il est reconnu par votre t\u00e9l\u00e9phone comme un appareil avec lequel il peut communiquer en Bluetooth),&nbsp;mais il y est aussi connect\u00e9!<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, PerfectPower, comme toutes les autres applications sur votre smartphone qui utilisent le GPS et qui r\u00e9cup\u00e8rent les informations GPS en provenance de l&#8217;OS de votre smartphone, va bien recevoir les informations en provenance de votre GPS externe!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A2-2-576x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1298\" srcset=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A2-2-576x1024.png 576w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A2-2-281x500.png 281w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A2-2-607x1080.png 607w, https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-content\/uploads\/G-iOS-FR-A2-2.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-5e6b19ed wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/9\/\">Page pr\u00e9c\u00e9dente<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guide rapide Bien utiliser PerfectPower se r\u00e9sume \u00e0 suivre une d\u00e9marche-type en 4 points: Et c&#8217;est TOUT! Bien s\u00fbr, il faut connaitre et comprendre le contenu de chacun de ces points, et vous avez deux facons de le faire: Une fois vos mesures r\u00e9alis\u00e9es, vous pouvez apprendre \u00e0: Cela \u00e9tant dit, il faut aussi prendre&hellip; <br \/> <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-34","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2287,"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34\/revisions\/2287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}