{"id":28,"date":"2025-05-25T11:11:36","date_gmt":"2025-05-25T16:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/?page_id=28"},"modified":"2026-09-07T11:36:43","modified_gmt":"2026-09-07T16:36:43","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q1\">Q1: Cette application PerfectPower est impressionnante sur le papier, mais est ce qu&#8217;elle marche vraiment si bien que \u00e7a ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q2\">Q2: Quelle pr\u00e9cision de r\u00e9sultats puis-je attendre de PerfectPower ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q3\">Q3: Apr\u00e8s des recherches sur Internet sur les meilleures applications de mesure de puissance et de performances en automobile, il se trouve que deux applications sortent nettement du lot: PerfectPower (la votre) et PerfExpert. Elles semblent d&#8217;ailleurs tr\u00e8s similaires! Pouvez vous me dire les avantages et inconv\u00e9nients de chacune (si cela ne vous d\u00e9range pas bien s\u00fbr) ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q4\">Q4: Utiliser un GPS externe est-il vraiment indispensable ou pas ? Et que faire si la r\u00e9ception GPS est mauvaise sur ma route de mesure, ou si mon GPS ne fonctionne pas ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q5\">Q5: J&#8217;ai constat\u00e9 que lorsque j&#8217;effectue mes mesures dans le m\u00eame sens d&#8217;une route donn\u00e9e, les r\u00e9sultats sont effectivement tr\u00e8s proches, en revanche ils sont bien diff\u00e9rents entre les deux sens (d&#8217;environ 10 ch)! Pourtant ma route de mesure semble plate (ou presque). Comment cela se fait-il ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q6\">Q6: Comment proc\u00e9der pour mesurer la puissance d&#8217;une voiture en boite automatique ?&nbsp;<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q7\">Q7: J\u2019ai mesur\u00e9 la puissance de ma voiture avec PerfectPower en ayant suivi votre guide \u00e0 la lettre, et pourtant mes r\u00e9sultats ne concordent ni avec ses donn\u00e9es constructeur, ni avec ceux d\u2019un r\u00e9cent passage au banc! Comment cela se fait-il ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#Q8\">Q8: J&#8217;ai achet\u00e9 PerfectPower sur le Google Play (ou l&#8217;App store), mais je viens de changer de t\u00e9l\u00e9phone et je suis maintenant sous iOS (ou Andro\u00efd): y a t-il moyen d&#8217;obtenir l&#8217;autre version gratuitement ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q1\">Q1: Cette application PerfectPower est impressionnante sur le papier, mais est ce qu&#8217;elle marche vraiment si bien que \u00e7a ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui! Ses r\u00e9sultats sont d&#8217;une fiabilit\u00e9 in\u00e9dite en application smartphone et comparable \u00e0 celle de mat\u00e9riels professionnels, et vous trouverez toutes les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur ce sujet en rubrique&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/tout-sur-perfectpower\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tout sur PerfectPower<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant attention, elle doit \u00eatre correctement <strong>param\u00e9tr\u00e9e<\/strong> et <strong>utilis\u00e9e<\/strong> pour d\u00e9livrer ses r\u00e9sultats avec une pr\u00e9cision optimale (comme tout mat\u00e9riel de mesure), et <strong>les points-cl\u00e9s pour cela sont:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bien lire le guide avant toute premi\u00e8re utilisation (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-android\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Guide Andro\u00efd<\/a>&nbsp;ou&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-ios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Guide iOS<\/a>), et regarder le tutoriel et les vid\u00e9os de d\u00e9monstration en rubrique&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/videos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vid\u00e9os<\/a>. Bien comprendre en particulier la d\u00e9marche-type en 4 points qui est la cl\u00e9 du succ\u00e8s!&nbsp;<em>(indispensable)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Id\u00e9alement utiliser <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-android\/4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un des deux supports pare-brise recommand\u00e9s par PerfectPower<\/a>&nbsp;<em>(non indispensable, mais conseill\u00e9)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Utiliser une route de mesure la plus plate et lisse possible, r\u00e9aliser ses mesures dans les deux sens de la route (et sur la m\u00eame portion), et demander \u00e0 PerfectPower d&#8217;en faire la moyenne afin d&#8217;\u00e9liminer l&#8217;influence bien r\u00e9elle de la pente de route et du vent sur les r\u00e9sultats&nbsp;<em>(indispensable)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Id\u00e9alement utiliser une <a href=\"https:\/\/www.racebox.pro\/products\/racebox-mini\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Racebox Mini<\/a> (meilleur GPS externe du march\u00e9: 25 Hz et 0,3 m de pr\u00e9cision horizontale moyenne), communiquant via Bluetooth avec PerfectPower Android et bientot iOS <em>(non indispensable, mais conseill\u00e9)<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quand ces conditions sont r\u00e9alis\u00e9es, PerfectPower a prouv\u00e9 que:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Elle \u00e9tait aussi pr\u00e9cise pour les mesures de puissance que les meilleurs bancs \u00e0 rouleaux (Rotronics -France-, Maha -Allemagne-, DynoJet -USA-) (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/perfectpower-vs-bancs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PerfectPower Vs Bancs<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>Elle \u00e9tait aussi pr\u00e9cise pour les mesures d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations que le meilleur GPS externe, la RaceBox Mini (<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/audi-s2-david\/#S2-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comparatif PerfectPower \/ RaceBox<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>Elle \u00e9tait nettement plus pr\u00e9cise que n&#8217;importe quelle autre application smartphone du domaine<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C&#8217;est pourquoi, sur base de ce simple constat, un <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/news\/#C5\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u00e9fi amical&nbsp;\u00e0 10 000 \u20ac \/ $<\/a> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur ce sujet le 1er Mai 2024, qui attend toujours d\u2019\u00eatre relev\u00e9\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q2\">Q2: Quelle pr\u00e9cision de r\u00e9sultats puis-je attendre de PerfectPower ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme annonc\u00e9 en rubrique&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/tout-sur-perfectpower\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tout sur PerfectPower<\/a>,&nbsp;elle mesure l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, la vitesse et la distance avec une pr\u00e9cision de +- 0,5 %, et la puissance et le couple avec une pr\u00e9cision de +- 1 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, ces valeurs sont des valeurs de mesure &#8220;directe&#8221; obtenues des capteurs du t\u00e9l\u00e9phone et bien entendu apr\u00e8s un (tr\u00e8s complexe!) traitement du signal, et ce sont des valeurs standard obtenues dans le mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS) et en utilisant votre seul t\u00e9l\u00e9phone: elles ne couvrent donc pas toutes les configurations mode \/ mat\u00e9riel possibles (3: mode 1 &amp; GPS interne, mode 1 &amp; GPS externe, et mode 2 &amp; RaceBox) et toutes les mesures principales r\u00e9alisables \u00e0 PerfectPower (4: puissance, acc\u00e9l\u00e9rations, reprises, et freinage), mais <strong>un calcul pr\u00e9cis des pr\u00e9cisions de r\u00e9sultats dans tous les cas de figure possibles a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli, et vous pouvez le retrouver ci-dessous sous la forme d&#8217;un tableau r\u00e9capitulatif qui r\u00e9pondra pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 votre question.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Mode 1 &amp; GPS interne<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Mode 1 &amp; GPS externe<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Mode 2 &amp; RaceBox<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Votre SEUL t\u00e9l\u00e9phone<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Votre t\u00e9l\u00e9phone et un GPS de 10 Hz mini<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Votre t\u00e9l\u00e9phone et une RaceBox<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Performances mat\u00e9rielles<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre 100 Hz + GPS 1 Hz<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre 100 Hz + GPS 10 Hz mini<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">GPS 25 Hz<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1) Puissance<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 1%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,5%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,5%<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2) Acc\u00e9l\u00e9rations<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,5%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,25%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,25%<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3) Reprises<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Pessimiste 3% +- 2%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 1%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,3%<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">4) Freinage<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,5%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,25%<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">+- 0,25%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tableau publi\u00e9 dans le guide au chapitre I-0-B <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-android\/2\/#C1-0-B\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mode de mesure (capteurs)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pr\u00e9cision utile:<\/strong> Bien entendu, la pr\u00e9cision de r\u00e9sultats dans le mode 1 d\u00e9pend directement de celle des capteurs de votre t\u00e9l\u00e9phone (acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre et GPS), et voici tout ce que vous devez savoir sur ce sujet:: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bien que les smartphones \u00e9voluent sans cesse, on constate que la qualit\u00e9 de leurs capteurs reste assez variable selon le fabricant et surtout le mod\u00e8le (niveau de gamme) , et les smartphones Andro\u00efd y sont par d\u00e9finition beaucoup plus sensibles!<\/li>\n\n\n\n<li>Smartphones Andro\u00efd: Les meilleurs sont incontestbalement les <strong>Xiaomi MI 8\/9\/10\/11 et 12\/13\/14\/15<\/strong>, disposant \u00e0 la fois d&#8217;un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre d&#8217;excellente qualit\u00e9 mais aussi d&#8217;un GPS double-fr\u00e9quence (L1\/L5 et E1\/E5a), une technologie apparue en 2018 sur le Xiaomi MI 8 et encore tr\u00e8s rare en 2026 (seulement 5 mod\u00e8les de smartphones au monde!). Mais les <strong>Samsung Galaxy S \u00e0 partir du 7<\/strong> sont \u00e9galement un excellent choix par leur excellente qualit\u00e9 d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre. A titre indicatif, le smartphone Andro\u00efd de test PerfectPower en 2026 est le Xiaomi MI 8.<\/li>\n\n\n\n<li>Smartphones iOS: <strong>Tout iPhone \u00e0 partir du 14<\/strong> constitue un excellent choix par leur exceptionnelle qualit\u00e9 d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, et (enfin) un GPS correct! A noter que Apple a introduit le GPS en double-fr\u00e9quence (L1\/L5) en 2022 sur son iPhone 14 Pro, et l&#8217;a poursuivi sur les 15\/16\/17 Pro. A titre indicatif, le smartphone iOS de test PerfectPower en 2026 est l&#8217;iPhone 14.<\/li>\n\n\n\n<li>Il reste certain que bien d&#8217;autres smartphones que ceux cit\u00e9s au dessus doivent disposer aussi d&#8217;excellents capteurs et permettre d&#8217;obtenir le niveau de pr\u00e9cision de mesure annonc\u00e9, simplement il est impossible de tester tous les t\u00e9l\u00e9phones du march\u00e9, merci de votre compr\u00e9hension!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q3\">Q3: Apr\u00e8s des recherches sur Internet sur les meilleures applications de mesure de puissance et de performances en automobile, il se trouve que deux applications sortent nettement du lot: PerfectPower (la votre) et PerfExpert. Elles semblent d&#8217;ailleurs tr\u00e8s similaires! Pouvez vous me dire les avantages et inconv\u00e9nients de chacune (si cela ne vous d\u00e9range pas bien s\u00fbr) ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non seulement cela ne me d\u00e9range pas du tout, mais je suis tr\u00e8s heureux de pouvoir vous parler de ces deux applications que je connais tr\u00e8s bien, puisque si je suis le cr\u00e9ateur de PerfectPower, je suis \u00e9galement le co-cr\u00e9ateur de PerfExpert (charg\u00e9 de toute la partie Calculs &amp; Physique), ce qui explique d&#8217;ailleurs la similarit\u00e9 -du moins apparente!- entre les deux applications, mais comme vous allez le d\u00e9couvrir,&nbsp;<strong>SEULE PerfectPower est la v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence du domaine!&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C&#8217;est cependant un sujet sensible pour des raisons historiques que je suis oblig\u00e9 d&#8217;\u00e9voquer pour que vous compreniez bien la situation, en voici la chronologie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Historique PerfectPower \/ PerfExpert<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) De Juin 2010 \u00e0 Juin 2011, Claude (ex-ami et ex-coll\u00e8gue) et moi-m\u00eame co-cr\u00e9ons \u00e0 50\/50 PerfExpert (sur Andro\u00efd), destin\u00e9e \u00e0 devenir la r\u00e9f\u00e9rence du domaine, lui comme chef de projet et d\u00e9veloppeur (c&#8217;est son m\u00e9tier de base), et moi comme ing\u00e9nieur charg\u00e9 de toute la partie Calculs &amp; Physique et des tests de validation sur route. Le principe de mesure de PerfExpert est sur seule base de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, une technique tr\u00e8s performante que nous \u00e9tions presque les seuls \u00e0 utiliser (la majorit\u00e9 des autres d\u00e9veloppeurs pr\u00e9f\u00e8re utiliser le GPS bien plus facile \u00e0 maitriser, mais aussi bien moins pr\u00e9cis et rapide que l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre&#8230;), mais \u00e9galement tr\u00e8s risqu\u00e9e car extr\u00eamement difficile \u00e0 bien mettre en oeuvre pour des mesures de puissance et de performances sur route. Nos tests de validation finaux sur route en Juin 2011 sont plus que concluants mais il manque nettement de la mise au point (traitement de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration insuffisamment d\u00e9velopp\u00e9, non-utilisation du GPS en correcteur), et nous sommes oblig\u00e9s d&#8217;utiliser une fixation &#8220;maison&#8221; du smartphone (smartphone solidement cal\u00e9 dans une boite \u00e0 solidement fixer -ou simplement poser- sur le si\u00e8ge passager contre le dossier) -que nous recommandions bien s\u00fbr- et de faire nos mesures sur des routes parfaitement planes et lisses pour obtenir des r\u00e9sultats pr\u00e9cis et r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) En Juillet 2011, nous publions PerfExpert Andro\u00efd sur l&#8217;Andro\u00efd Market (ex Google Play).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) De Juillet 2011 \u00e0 D\u00e9cembre 2011, nous continuons \u00e0 travailler ensemble dessus, mais de s\u00e9rieuses divergences de vues sur le projet apparaissent entre Claude et moi, et exc\u00e9d\u00e9, je quitte le groupe PerfExpert en D\u00e9cembre 2011 avec la ferme intention (annonc\u00e9e \u00e0 Claude) de cr\u00e9er tout seul ma propre application de mesure de puissance et de performances en automobile, PerfectPower&#8230;&nbsp; A ce moment pr\u00e9cis, en D\u00e9cembre 2011, PerfExpert a d\u00e9j\u00e0 connu un grand succ\u00e8s, et&nbsp;<strong>sa note moyenne quand je la quitte est de&#8230; 4,5 \/ 5<\/strong>&nbsp;(cette info est tr\u00e8s facilement v\u00e9rifiable sur Internet). Ce d\u00e9tail a toute son importance, comme vous allez le comprendre plus bas!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4) Je cr\u00e9e donc tout seul PerfectPower (sur iOS) d\u00e8s le 2 Janvier 2012&#8230; <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5) Et le 2 Juillet 2012, soit tr\u00e8s exactement 6 mois plus tard, je la publie sur l&#8217;App Store. Le succ\u00e8s est aussi rapidement au rendez-vous, avec certes moins de ventes que PerfExpert, mais elle est aussi beaucoup plus ch\u00e8re (27 \u20ac \/ $ pour PerfectPower contre 9 pour PerfExpert \u00e0 l&#8217;\u00e9poque), et&nbsp;<strong>sa note moyenne se stabilise \u00e9galement tr\u00e8s rapidement autour de 4,5 \/ 5<\/strong>&nbsp;(m\u00eame remarque, info tr\u00e8s facilement v\u00e9rifiable sur Internet).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6) Claude va publier PerfExpert iOS en Ao\u00fbt 2012, et je vais publier PerfectPower Andro\u00efd en Ao\u00fbt 2014.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7) Ainsi, \u00e0 partir d&#8217;Ao\u00fbt 2014, PerfectPower et PerfExpert existent toutes deux dans les deux versions Andro\u00efd et iOS, et sur l&#8217;ensemble de la p\u00e9riode 2014-2026, un simple constat neutre montre que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PerfectPower continue de connaitre un succ\u00e8s flamboyant aupr\u00e8s des v\u00e9ritables passionn\u00e9s de mesures de puissance et de performances en automobile, valid\u00e9 par une note moyenne \u00e0 ce jour (21 Janvier 2026) de&nbsp;<a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=ch.perfectpower.PerfectPower&amp;gl=fr&amp;hl=fr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">4,6 \/ 5 sur 128 notes sur Andro\u00efd<\/a>&nbsp;et&nbsp;<a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/fr\/app\/perfectpower\/id539294038\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">4,2 \/ 5 sur 12 notes sur iOS<\/a>, <strong>soit une note moyenne sur les deux plateformes de 4,4 \/ 5 donc tr\u00e8s comparable aux 4,5 \/ 5 des d\u00e9buts<\/strong>, en sachant que les deux plateformes ne retiennent que les notes les plus r\u00e9centes, surtout Apple.<\/li>\n\n\n\n<li>En revanche, PerfExpert, m\u00eame si elle a toujours r\u00e9ussi \u00e0 connaitre un excellent succ\u00e8s commercial (en bonne partie gr\u00e2ce \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif), n&#8217;a cess\u00e9 de d\u00e9cevoir son public depuis que je l&#8217;ai quitt\u00e9e en D\u00e9cembre 2011 et que j&#8217;ai laiss\u00e9 Claude &#8220;seul aux manettes&#8221;, puisque sa note n&#8217;a cess\u00e9 de d\u00e9gringoler au fil des ann\u00e9es depuis ses 4,5 du d\u00e9but pour atteindre seulement&#8230;&nbsp;<a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.perfexpert&amp;hl=fr&amp;gl=fr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2,8&nbsp;\/ 5 sur 847 notes sur Andro\u00efd<\/a>&nbsp;et&nbsp;<a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/fr\/app\/perfexpert\/id549390700\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">3,0 \/ 5 sur 32 notes sur iOS<\/a>, <strong>soit une note moyenne sur les deux plateformes de 2,9 \/ 5: c&#8217;est proprement catastrophique!<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8) Pour information, parce que je suis quelqu&#8217;un qui recherche vraiment la Justice en toutes choses et qui est capable de faire des efforts pour tenter de r\u00e9soudre des difficult\u00e9s pass\u00e9es lorsque je pense que \u00e7a en vaut la peine, et parce que je n&#8217;ignore pas que malgr\u00e9 tout Claude est un v\u00e9ritable passionn\u00e9 comme moi et un ancien ami (auquel j&#8217;ai accessoirement appris \u00e0 r\u00e9gler des gestions programmables), je l&#8217;ai recontact\u00e9 d\u00e9but 2021 pour que l&#8217;on s&#8217;explique pour de bon sur nos divergences de vues pass\u00e9es sur le projet PerfExpert ET que pourquoi pas nous reformions le groupe PerfExpert pour le meilleur en fusionnant le meilleur de PerfExpert (toutes les fonctionnalit\u00e9s pratiques orient\u00e9es utilisateurs comme la base de donn\u00e9es Voitures int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l&#8217;application) et de PerfectPower (toutes les fonctions de mesure de puissance et de performances ET bien s\u00fbr toute la partie Calculs &amp; Physique qui fait de PerfectPower la r\u00e9f\u00e9rence absolue du domaine!), mais pour r\u00e9sumer j&#8217;ai vite compris que Claude n&#8217;avait absolument aucune reconnaissance car s&#8217;il m&#8217;a bien fait une nouvelle proposition de collaboration, elle n&#8217;\u00e9tait pas \u00e0 la hauteur de la SEULE proposition que je pouvais accepter \u00e0 savoir bien \u00e9videmment le 50\/50 de nos d\u00e9buts, alors m\u00eame que sans moi et toujours pour info, PerfExpert n&#8217;existerait probablement m\u00eame pas!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sans compter que Claude a juste &#8220;oubli\u00e9&#8221; que par pure gentillesse, je lui avais TOUT laiss\u00e9 pour PerfExpert: d\u00e9j\u00e0 \u00e9tant des amis \u00e0 l&#8217;\u00e9poque, nous n&#8217;avions absolument rien cr\u00e9e administrativement en cr\u00e9ant le projet PerfExpert en Juin 2010 et je n&#8217;ai par exemple pas prot\u00e9g\u00e9 toute ma partie Calculs &amp; Physique FONDAMENTALE dans le succ\u00e8s de PerfExpert, mais j&#8217;ai aussi tenu \u00e0 refuser toute r\u00e9mun\u00e9ration sur ma participation au projet PerfExpert sur la p\u00e9riode Juin 2010 &#8211; D\u00e9cembre 2011 d\u00e8s lors que j&#8217;avais decid\u00e9 de cr\u00e9er tout seul PerfectPower en D\u00e9cembre 2011 (cela dit Claude m&#8217;a au moins remerci\u00e9 pour ce geste, et je crois bien que c&#8217;est la seule fois o\u00f9 je l&#8217;ai entendu me remercier d&#8217;ailleurs..), et clairement en regard de cette d\u00e9cision de TOUT lui laisser pour PerfExpert \u00e0 l&#8217;\u00e9poque alors que je n&#8217;avais \u00e9videmment aucune obligation de le faire, j&#8217;aurais pu attendre un minimum de reconnaissance de sa part dans nos discussions de d\u00e9but 2021, mais absolument rien&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>==&gt; Bref, j&#8217;ai compris que j&#8217;avais VRAIMENT pris la bonne d\u00e9cision en quittant le groupe PerfExpert en D\u00e9cembre 2011 pour cr\u00e9er tout seul PerfectPower en Janvier 2012, que je m\u00e9ritais pleinement qu&#8217;elle soit devenue l&#8217;UNIQUE r\u00e9f\u00e9rence du domaine avec des milliers d&#8217;utilisateurs tr\u00e8s satisfaits dans le monde qui la notent \u00e0 hauteur de 4,4 \/ 5, quand PerfExpert s&#8217;est \u00e9croul\u00e9e en une dizaine d&#8217;ann\u00e9es pour devenir une application tout \u00e0 fait quelconque qui ne cesse de d\u00e9cevoir son public qui la note en desous de 3 \/ 5 et qui ne fera plus jamais illusion face \u00e0 PerfectPower, et idem c&#8217;est \u00e9galement pleinement m\u00e9rit\u00e9 pour Claude!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Etant de plus profond\u00e9ment croyant et sachant que l&#8217;on r\u00e9colte toujurs ce que l&#8217;on s\u00e8me, je sais que l&#8217;avenir sera de plus en plus radieux pour PerfectPower et de plus en plus sombre pour PerfExpert, et \u00e0 moins que Claude ne se rappelle que sans moi RIEN de tout cela n&#8217;aurait \u00e9t\u00e9 possible et ne me montre un minimum de reconnaissance, il restera vou\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer une application en d\u00e9clin perp\u00e9tuel qui comme dit ne fera plus jamais illusion face \u00e0 PerfectPower, et ce malgr\u00e9 les nombreuses campagnes Youtube et TikTok sur PerfExpert g\u00e9n\u00e9rant r\u00e9guli\u00e8rement des dizaines de milliers de vues! Et soyez certains que la seule et unique raison de cela est que Dieu ne r\u00e9compense JAMAIS les ingrats, la qualit\u00e9 respective des deux applications en elle-m\u00eame n&#8217;a rien \u00e0 voir l\u00e0-dedans&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout cela \u00e9tant dit, je vais maintenant pouvoir r\u00e9pondre en d\u00e9tail \u00e0 votre question portant uniquement sur les avantages et inconv\u00e9nients des deux applications!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">A) TECHNIQUE<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PerfectPower a une s\u00e9rieuse avance technique sur PerfExpert se r\u00e9sumant en 3 points.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I) PerfectPower est beaucoup plus pr\u00e9cise que PerfExpert, pour les 3 raisons suivantes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) PerfectPower utilise un proc\u00e9d\u00e9 unique de correction pr\u00e9cise, permanente, et astucieuse des informations de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre par celles du r\u00e9cepteur GPS, ce qui offre une bien meilleure pr\u00e9cision de mesure ainsi qu&#8217;un nombre incalculable d&#8217;avantages sur le proc\u00e9d\u00e9 de mesure sur seule base de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre que propose PerfExpert&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ainsi, les r\u00e9sultats \u00e0 PerfectPower et contrairement \u00e0 PerfExpert:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ne n\u00e9cessitent AUCUNE calibration de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre!<\/li>\n\n\n\n<li>ne varient pas en fonction de la date de derni\u00e8re calibration (et pour cause&#8230;) ni de la temp\u00e9rature ambiante (les acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres \u00e9lectro-m\u00e9caniques \u00e9tant sensibles \u00e0 l&#8217;usure et \u00e0 la temp\u00e9rature, qui modifient leur raideur et leur &#8220;point 0&#8221;)<\/li>\n\n\n\n<li>ne d\u00e9pendent pas du cabrage de la voiture \u00e0 l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration (commun\u00e9ment appel\u00e9 le &#8220;pitch&#8221;), et ne n\u00e9cessitent donc pas le param\u00e9trage de ce param\u00e8tre &#8220;pitch&#8221; qui est en r\u00e9alit\u00e9 un param\u00e8tre pi\u00e8ge&#8230;<\/li>\n\n\n\n<li>ont une d\u00e9pendance nettement r\u00e9duite \u00e0 la qualit\u00e9 de la fixation du t\u00e9l\u00e9phone (rigidit\u00e9, vibrations, position)<\/li>\n\n\n\n<li>ont une d\u00e9pendance nettement r\u00e9duite \u00e0 la qualit\u00e9 de la route de mesure (profil et \u00e9tat)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) PerfectPower a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&#8217;une bien meilleure&nbsp;mise au point que PerfExpert, puisque j&#8217;ai rajout\u00e9 pour PerfectPower des dizaines d&#8217;heures de mise au point par rapport \u00e0 ce que j&#8217;avais r\u00e9alis\u00e9 pour PerfExpert, incluant:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le re-travail et l&#8217;optimisation des techniques de traitement du signal, permettant le filtrage optimal des vibrations moteur et des &#8220;perturbations route&#8221;<\/li>\n\n\n\n<li>l&#8217;optimisation de la d\u00e9tection de fin de mesure (puissance uniquement)<\/li>\n\n\n\n<li>la cr\u00e9ation d&#8217;un lissage auto-adaptatif des courbes en fonction du rapport signal \/ bruit, permettant une pr\u00e9cision de courbes optimale en toutes circonstances et l&#8217;\u00e9galisation de la pr\u00e9cision de courbes en 2\u00e8me et en 3\u00e8me (puissance uniquement)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) ET enfin PerfectPower a encore am\u00e9lior\u00e9 son mod\u00e8le de calculs par rapport \u00e0 celui implant\u00e9 dans PerfExpert \u00e0 l&#8217;\u00e9poque, avec:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l&#8217;optimisation du mod\u00e8le de pertes sous charge PerfectPower sur la partie pneumatique (puissance uniquement)<\/li>\n\n\n\n<li>l&#8217;optimisation du mod\u00e8le de r\u00e9sistance au roulement PerfectPower, adapt\u00e9 aux pneus route r\u00e9cents (loi toujours de type a + bV\u00b2, mais a et b diff\u00e9rents: ce sont d\u00e9sormais les valeurs moyennes relev\u00e9es par une campagne d&#8217;essai europ\u00e9enne en 2013 sur un tr\u00e8s grand nombre de v\u00e9hicules) (puissance uniquement)<\/li>\n\n\n\n<li>l&#8217;optimisation du mod\u00e8le de calcul d&#8217;inertie moteur et roues PerfectPower (puissance uniquement)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>II) PerfectPower offre beaucoup plus de fonctions que PerfExpert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que PerfExpert se limite aux mesures de puissance et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations, PerfectPower y rajoute:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> la mesure des reprises<\/li>\n\n\n\n<li>la mesure du freinage<\/li>\n\n\n\n<li>la mesure de la vitesse (permettant entre autres l&#8217;\u00e9talonnage du compteur de vitesse)<\/li>\n\n\n\n<li>le calcul des rapports de boite par \u00e9talonnage r\u00e9gime (comme au banc \u00e0 rouleaux)<\/li>\n\n\n\n<li>la mesure des pertes en roue libre<\/li>\n\n\n\n<li>un simulateur de performances (pr\u00e9cision record)<\/li>\n\n\n\n<li>un lap timer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soit 9 fonctions pour PerfectPower, contre 2 pour PerfExpert&#8230;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>III) PerfectPower offre une ind\u00e9pendance totale de fonctionnement, ce qui certes est aussi le cas de PerfExpert, MAIS&#8230;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si PerfectPower ne n\u00e9cessite aucune connexion \u00e0 un quelconque mat\u00e9riel ext\u00e9rieur (r\u00e9cepteur GPS externe, calculateur de la voiture, etc&#8230;) puisqu&#8217;elle est d\u00e9j\u00e0 capable naturellement d&#8217;une pr\u00e9cision de mesure exceptionnelle (+- 0,5 %), ce n&#8217;est pas le cas de PerfExpert qui, bien conscient de ses limites \u00e9voqu\u00e9es plus haut, a assez rapidement choisi de proposer un nouveau mode de mesure sur base du GPS (d\u00e8s 2015 je crois) dans le cadre de communications via Bluetooth avec certains GPS externes de 10 Hz minimum (le minimum pour une bonne pr\u00e9cision de mesure!) pour fortement am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de ses r\u00e9sultats: autrement dit, si vous voulez avoir une VRAIE pr\u00e9cision de mesure (qui n&#8217;atteindra toutefois pas compl\u00e8tement celle de PefectPower SEUL&#8230;), vous devrez ajouter aux 15 \u20ac \/ $ de l&#8217;application le prix du GPS externe de votre choix (de 100 \u00e0 500 \u20ac \/ $), et c&#8217;est ce qui en fait a tromp\u00e9 une immense majorit\u00e9 d&#8217;utilisateurs de PerfExpert qui pensaient avoir d&#8217;embl\u00e9e l&#8217;excellente pr\u00e9cision de mesure revendiqu\u00e9e par PerfExpert uniquement en payant les 15 \u20ac \/ $ de l&#8217;application seule&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alors qu&#8217;avec PerfectPower, une fois pay\u00e9s les 33 \u20ac \/ $ de l&#8217;application seule, vous avez DEJA acc\u00e8s \u00e0 un niveau de pr\u00e9cision exceptionnel et in\u00e9dit (0,5 %) que m\u00eame PerfExpert &#8220;aid\u00e9&#8221; (environ 115 \u00e0 515 \u20ac \/ $ donc) ne peut atteindre tout \u00e0 fait, niveau qui peut cependant encore \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 avec une communication via bluetooth avec certains GPS externes de 10 Hz minimum (pr\u00e9cision +- 0,25 %) \u00e9galement possible bien entendu avec PerfectPower (et ce depuis ses d\u00e9buts puisque PerfectPower a \u00e9t\u00e9 nativement pens\u00e9e pour une utilisation combin\u00e9e de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre et du GPS!), mais NON indispensable pour une VRAIE pr\u00e9cision de mesure, contrairement \u00e0 PerfExpert!&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fa\u00e7on imm\u00e9diate de v\u00e9rifier cela et je prends \u00e0 temoin les milliers d&#8217;utilisateurs de PerfectPower et les dizaines de milliers d&#8217;utilisateurs de PerfExpert dans le monde, c&#8217;est de r\u00e9aliser exactement dans les m\u00eames conditions (m\u00eame voiture, m\u00eame route de mesure, m\u00eame moment -donc m\u00eame m\u00e9t\u00e9o-, etc&#8230;) des mesures de puissance en mode &#8220;interne&#8221; (seuls capteurs du telephone) puis en mode &#8220;externe&#8221; (avec l&#8217;assistance d&#8217;un GPS externe) avec chacune des deux applications, et de comparer la diff\u00e9rence de r\u00e9sultats entre les deux modes pour chaque application: plus celle-ci est faible, plus la pr\u00e9cision de mesure du mode &#8220;interne&#8221; est donc excellente, nous sommes d&#8217;accord ? <strong>Eh bien faites ce test avec les deux applications, je n&#8217;en dis pas plus, mais je vous garantis que ce test \u00e0 lui-seul d\u00e9truira la foi que les utilisateurs de PerfExpert pouvaient avoir en la pr\u00e9cision de mesure de PerfExpert &#8220;seul&#8221;, quand au contraire il renforcera celle des utilisateurs de PerfectPower qui auront la confirmation de l&#8217;exceptionnelle pr\u00e9cision de mesure de PerfectPower &#8220;seul&#8221;!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">B) AUTRES ASPECTS<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PerfExpert a une sup\u00e9riorit\u00e9 sur PerfectPower sur les points suivants (class\u00e9s par ordre d&#8217;importance):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De nombreuses fonctionnalit\u00e9s pratiques orient\u00e9es utilisateurs, la plus importante \u00e9tant la base de donn\u00e9es Voitures int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l&#8217;application<\/li>\n\n\n\n<li> La pr\u00e9sentation: toutes les interfaces graphique et les graphiques en eux-m\u00eame sont bien plus esth\u00e9tiques<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9sence sur les r\u00e9seaux sociaux (Facebook, Instagram) quand PerfectPower se limite \u00e0 Instagram<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">C) CONCLUSION<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En r\u00e9alit\u00e9, ce bilan traduit de fa\u00e7on acad\u00e9mique&nbsp;nos divergences de vues sur la gestion d&#8217;un tel projet Claude et moi, <\/strong>puique j&#8217;ai moi (cr\u00e9ateur unique du projet PerfectPower) choisi de toujours rester centr\u00e9 sur la fiabilit\u00e9 de r\u00e9sultats et la technique qui doivent \u00eatre prioritaires selon moi, tandis que Claude (cr\u00e9ateur du projet PerfExpert mais co-cr\u00e9ateur en pratique avec moi) a toujours eu une vision plus globale du projet en accordant une \u00e9gale importance entre la fiabilit\u00e9 de r\u00e9sultats et la technique (prioritaires pour moi) et d&#8217;autres aspects comme les fonctionnalit\u00e9s pratiques orient\u00e9es utilisateurs et la pr\u00e9sentation (secondaires pout moi). Bon il y avait d&#8217;autres points de divergence comme la gestion du prix de l&#8217;application, mais clairement ce bilan traduit bien les divergences majeures!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maintenant, ce qui est dommage, c&#8217;est qu&#8217;il y avait VRAIMENT moyen de s&#8217;accorder d\u00e9but 2021 et de fusionner les deux applications pour le meilleur, et il en aurait result\u00e9 un succ\u00e8s foudroyant de PerfExpert &#8220;PerfectPower-is\u00e9&#8221; qui aurait \u00e0 l&#8217;instant pr\u00e9sent (d\u00e9but 2026) des centaines de milliers (si ce n&#8217;est des millions!) d&#8217;utilisateurs dans le monde, mais soyez assur\u00e9s que le SEUL obstable \u00e0 cela a \u00e9t\u00e9 la totale ingratitude d&#8217;une seule personne, Claude! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cause de cela, de nombreux utilisateurs de PerfExpert qui aimeraient avoir une VRAIE pr\u00e9cision de mesure et de nombreuses fonctions passionnantes comme le simulateur de performances ou l&#8217;\u00e9talonnage r\u00e9gime (que l&#8217;on fait syst\u00e9matiquement sur banc \u00e0 rouleaux) ne les auront jamais (ou les auront, mais dans des mois voire des ann\u00e9es, et avec de toutes fa\u00e7ons moins d&#8217;efficacit\u00e9 qu&#8217;avec PerfectPower&#8230;), tout comme de nombreux utilisateurs de PerfectPower qui aimeraient avoir la base de donn\u00e9es Voitures int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l&#8217;application ou d&#8217;autres fonctionnalit\u00e9s pratiques orient\u00e9es utilisateurs vont devoir attendre quelques mois que je termine d&#8217;abord les \u00e9volutions actuelles pr\u00e9vues.. mais c&#8217;est comme \u00e7a, et personne n&#8217;y peut rien!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Maintenant, pour conclure sur le sujet de ce comparatif PerfectPower \/ PerfExpert, il n&#8217;y a qu&#8217;une seule question \u00e0 se poser:<\/strong> quel est le seul VERITABLE objectif d&#8217;un syst\u00e8me embarqu\u00e9 de mesure de puissance et de performances (prenant ici la forme d&#8217;une application smartphone!) ? <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Et la r\u00e9ponse est de pouvoir r\u00e9aliser des mesures les plus pr\u00e9cises possibles, aussi vari\u00e9es que possible, et aussi ind\u00e9pendamment que possible, et&nbsp;dans cette optique, PerfectPower est sans conteste l&#8217;UNIQUE r\u00e9f\u00e9rence du domaine, nettement au dessus de la concurrence en g\u00e9n\u00e9ral, et de PerfExpert en particulier puisque c&#8217;\u00e9tait l&#8217;objet de votre question, et ce malgr\u00e9 les origines communes des deux applications (moi)!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q4\">Q4: Utiliser un GPS externe est-il vraiment indispensable ou pas ? Et que faire si la r\u00e9ception GPS est mauvaise sur ma route de mesure, ou si mon GPS ne fonctionne pas ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Non, utiliser un GPS externe n&#8217;est pas indispensable avec PerfectPower, mais seulement conseill\u00e9 pour une pr\u00e9cision de r\u00e9sultats optimale!<\/strong>&nbsp;Toutes les informations utiles sur ce sujet avec les valeurs de pr\u00e9cision avec et sans GPS externe ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es dans la r\u00e9ponse \u00e0 la question&nbsp;<a href=\"#Q2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Q2<\/a>, merci de vous y reporter.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Concernant votre seconde question, sachez que PerfectPower offre justement une fonction&nbsp;exceptionnellement efficace&nbsp;de correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi pour les mesures de puissance et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rations r\u00e9alis\u00e9es en mode 1 (Acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre + GPS), qui permet de corriger ces mesures&nbsp;en cas de mauvaise r\u00e9ception GPS, ou m\u00eame de d\u00e9faillance de celui-ci!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle y parvient, pour sch\u00e9matiser, en redonnant les pleins pouvoirs \u00e0 l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre du t\u00e9l\u00e9phone (incomparablement plus pr\u00e9cis et rapide que n&#8217;imnporte quel GPS!) qui fait 95% de la pr\u00e9cision de mesure dans le mode 1, mais avec l&#8217;aide d&#8217;une information fondamentale (vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure) que doit lui fournir l&#8217;op\u00e9rateur (vous donc!) et qui l&#8217;aide \u00e0 recalibrer \u00e0 la perfection les courbes de r\u00e9sultats!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien s\u00fbr, il vous faut juste parvenir \u00e0 d\u00e9terminer avec soin la&nbsp;vitesse maxi r\u00e9elle de fin de mesure, mais PerfectPower vous y aide en vous donnant 2 proc\u00e9dures pour y parvenir, qui se trouvent dans le guide au chapitre VII-3 <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/guide-android\/8\/#C7-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Correction des r\u00e9sultats sur vitesse maxi (puissance &amp; acc\u00e9l\u00e9rations) (mode 1)<\/a> en note 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ainsi, m\u00eame en cas de mauvaise r\u00e9ception GPS ou de d\u00e9faillance de celui-ci, vous pouvez faire recalculer les mesures d\u00e9faillantes et obtenir des r\u00e9sultats parfaitement justes, et aussi justes (ou presque) que si vos mesures avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es avec une r\u00e9ception GPS parfaite! Ce n&#8217;est pas de la magie, c&#8217;est juste&#8230; PerfectPower!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q5\">Q5: J&#8217;ai constat\u00e9 que lorsque j&#8217;effectue mes mesures dans le m\u00eame sens d&#8217;une route donn\u00e9e, les r\u00e9sultats sont effectivement tr\u00e8s proches, en revanche ils sont bien diff\u00e9rents entre les 2 sens (d&#8217;environ 10 ch)! Pourtant ma route de mesure semble plate (ou presque). Comment cela se fait-il ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce que vous avez constat\u00e9 est &#8220;h\u00e9las&#8221; tout \u00e0 fait normal, et&nbsp;<strong>en r\u00e9alit\u00e9 nous touchons l\u00e0 le VRAI point faible des mesures sur route en mat\u00e9riel embarqu\u00e9, quelque soit le mat\u00e9riel utilis\u00e9&#8230;<\/strong>&nbsp;Et il n&#8217;est pas anodin du tout croyez moi, aussi je vais d\u00e9velopper ma r\u00e9ponse, merci de la lire attentivement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le point-cl\u00e9 \u00e0 comprendre est que les r\u00e9sultats de mesures sur route en mat\u00e9riel embarqu\u00e9 sont extr\u00eamement d\u00e9pendants de la pente de la route, et on ne peut rien faire contre \u00e7a, c&#8217;est de la physique \u00e9l\u00e9mentaire!&nbsp;Je vous en apporte la preuve avec un calcul d&#8217;illustration:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sachant que la pente moyenne d&#8217;une route en faux-plat est d&#8217;environ 1%, le calcul de la puissance du poids pour une voiture de gabarit moyen (disons 1,3 tonne avec le conducteur) \u00e0 sa vitesse de puissance maxi en 2\u00e8me (disons 80 km\/h) sur une route en faux-plat de pente 1% donne 3,85 ch, soit 4 ch arrondis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui signifie que sa puissance mesur\u00e9e sur route \u00e0 fond de 2\u00e8me sera major\u00e9e dans le sens descendant et minor\u00e9e dans le sens montant de cette valeur, et que l&#8217;\u00e9cart de puissance mesur\u00e9e entre les deux sens sera donc de 4 * 2 = 8 ch!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et si l&#8217;on fait maintenant des mesures en 3\u00e8me en supposant une vitesse de puissance maxi sur ce rapport de 120 km\/h, l&#8217;\u00e9cart de puissance mesur\u00e9e entre les deux sens atteindra donc 8 * (120 \/ 80) = 12 ch!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soit un \u00e9cart moyen de 10 ch, correspondant \u00e0 celui que vous avez relev\u00e9&#8230; Et pourtant, la route est en simple faux-plat (1%)! Dans une vraie mont\u00e9e ou descente de plusieurs %, ces \u00e9carts peuvent donc atteindre plusieurs dizaines de chevaux (test\u00e9)!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous comprenez donc l&#8217;importance extr\u00eame de faire les mesures dans les 2 sens de la route afin de les moyenner si celle-ci si n&#8217;est pas PARFAITEMENT plate, sans compter qu&#8217;il existe en plus un deuxi\u00e8me facteur variant sp\u00e9cifique aux mesures sur route qui poss\u00e8de \u00e9galement une influence bien r\u00e9elle: le vent! Facteur qui peut d&#8217;ailleurs tr\u00e8s bien avoir eu une part de reponsabilit\u00e9 (voire m\u00eame la totalit\u00e9!) dans l&#8217;\u00e9cart d&#8217;environ 10 ch que vous avez constat\u00e9 dans vos mesures entre les 2 sens!&nbsp;<strong>ET c&#8217;est donc pour cela que j&#8217;ai d\u00e9fini la REGLE D&#8217;OR suivante des mesures avec PerfectPower:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>*** REGLE D&#8217;OR des mesures avec PerfectPower ***<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>R\u00e9aliser ses mesures dans les 2 sens de la route (et sur la m\u00eame portion), et demander \u00e0 PerfectPower d&#8217;en faire la moyenne afin d&#8217;\u00e9liminer les effets de pente de route et de vent sur les r\u00e9sultats<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est vraiment la SEULE contrainte sp\u00e9cifique aux mesures sur route compar\u00e9 \u00e0 des mesures sur banc, mais vous ne devez JAMAIS la sous-estimer, sinon vous ne pourrez jamais \u00eatre certains d&#8217;obtenir des r\u00e9sultats d&#8217;une pr\u00e9cision optimale avec PerfectPower (vous ne le pourriez \u00e9videmment pas non plus avec n&#8217;importe quel autre mat\u00e9riel embarqu\u00e9)&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais d&#8217;une part cette contrainte est loin d&#8217;\u00eatre insurmontable, et d&#8217;autre part la&nbsp;bonne nouvelle est que l&#8217;efficacit\u00e9 de ce moyennage de mesures r\u00e9alis\u00e9es dans les 2 sens de la route est&nbsp;vraiment impressionnante (m\u00eame avec des \u00e9carts de 10 ch voire plus entre les 2 sens), et des ann\u00e9es d&#8217;exp\u00e9rience de mesures avec PerfectPower m&#8217;ont montr\u00e9 que l&#8217;on arrive bien \u00e0 retrouver syst\u00e9matiquement les m\u00eames r\u00e9sultats en moyenne de 2 ou 4 mesures r\u00e9alis\u00e9es dans les 2 sens de la route, sur diff\u00e9rentes routes et \u00e0 diff\u00e9rents moments de l&#8217;ann\u00e9e (et avec la m\u00eame voiture bien entendu!), comme vous pouvez d&#8217;ailleurs en avoir une illustration parfaite dans ce comparatif&nbsp;PerfectPower Andro\u00efd \/ PerfectPower iOS \/ Banc&nbsp;r\u00e9alis\u00e9 avec ma Peugeot 307 1.6 16V (<em>lien \u00e0 venir<\/em>)!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>De plus, le moyennage de mesures r\u00e9alis\u00e9es dans les 2 sens de la route permet d&#8217;\u00e9liminer (ou fortement limiter) non seulement les effets de pente de route et de vent, mais aussi de toute \u00e9ventuelle variation de mesure (m\u00e9canique comme logicielle), m\u00eame infime, ce qui explique le pr\u00e9c\u00e9dent constat! ET avec PerfectPower, vous n&#8217;avez pas non plus besoin de multiplier les mesures pour obtenir une excellente pr\u00e9cision de r\u00e9sultats:&nbsp;2 (soit une dans chaque sens) suffisent largement et c&#8217;est vraiment le standard que je pr\u00e9conise \u00e0 PerfectPower, m\u00eame si 4 (soit 2 dans chaque sens) est \u00e9videmment encore mieux!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q6\">Q6:&nbsp;Comment proc\u00e9der pour mesurer la puissance d&#8217;une voiture en boite automatique ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mesures en boite automatique doivent se d\u00e9rouler&nbsp;<strong>exactement<\/strong>&nbsp;de la m\u00eame fa\u00e7on qu&#8217;en boite manuelle, et il est donc imp\u00e9ratif de&nbsp;<strong>bloquer<\/strong>&nbsp;un rapport (celui que vous avez choisi pour vos mesures de puissance, la 2\u00e8me ou la 3\u00e8me) pour cela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n&#8217;est pas vraiment compliqu\u00e9 en soi, mais selon le type de boite automatique, il existe 4 \u00e9cueils possibles (que l&#8217;on rencontre aussi au banc \u00e0 rouleaux bien entendu):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La boite a tendance \u00e0 r\u00e9trograder toute seule (kick-down) si l&#8217;on \u00e9crase l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur trop bas (1500 rpm par exemple) ou trop fort (d\u00e9passement du point dur r\u00e9serv\u00e9 au kick-down justement), ce qui fausse la totalit\u00e9 de la mesure (Pmax, Cmax, courbes)<\/li>\n\n\n\n<li>Le convertisseur de couple a tendance \u00e0 entrer en action si l&#8217;on \u00e9crase l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur trop bas (1500 rpm par exemple), ce qui fausse l\u00e9g\u00e8rement le d\u00e9but de courbe (l\u00e9g\u00e8rement optimiste), mais plus on monte dans les tours, plus la courbe &#8220;recolle&#8221; sur la courbe normale (Pmax correcte, Cmax pouvant \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement sur-estim\u00e9 s&#8217;il est atteint &#8220;naturellement&#8221; t\u00f4t)<\/li>\n\n\n\n<li>La boite auto a tendance \u00e0 passer le rapport sup\u00e9rieur toute seule avant le r\u00e9gime maxi pr\u00e9vu (rupteur ou zone rouge)<\/li>\n\n\n\n<li>Il est souvent impossible de se mettre en roue libre \u00e0 la fin de la mesure<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais voici maintenant des astuces pour \u00e9viter ces \u00e9cueils:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilisez&nbsp;<strong>toujours<\/strong>&nbsp;le mode&nbsp;<strong>manuel<\/strong>&nbsp;de votre boite automatique, quelque soit son type<\/li>\n\n\n\n<li>Evitez d&#8217;\u00e9craser l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur trop bas, et au besoin \u00e9crasez le progressivement (mais sans exag\u00e9rer!) en vous limitant bien au point dur<\/li>\n\n\n\n<li>Si la boite passe toute seule le rapport sup\u00e9rieur avant le r\u00e9gime maxi pr\u00e9vu, tant pis, relevez juste le pied de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 ce moment pour signaler \u00e0 PerfectPower que la mesure est finie, vous aurez juste des courbes avec un r\u00e9gime maxi l\u00e9g\u00e8rement anticip\u00e9 mais \u00e7a ne pose aucun probl\u00e8me si la Pmax n&#8217;est pas atteinte &#8220;naturellement&#8221; tr\u00e8s tard<\/li>\n\n\n\n<li>ET bien entendu utilisez le mode de calcul des pertes sur param\u00e8tres (qui est de toutes fa\u00e7ons le mode standard \u00e0 PerfectPower, et contrairement au banc \u00e0 rouleaux cette fois), et relevez juste le pied de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur d\u00e8s le r\u00e9gime maxi atteint (ou le rapport sup\u00e9rieur pass\u00e9)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Et vous verrez qu&#8217;au final, on parvient rapidement \u00e0 r\u00e9aliser de bonnes mesures en boite automatique!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q7\">Q7:&nbsp;J\u2019ai mesur\u00e9 la puissance de ma voiture avec PerfectPower en ayant suivi votre guide \u00e0 la lettre, et pourtant mes r\u00e9sultats ne concordent ni avec ses donn\u00e9es constructeur, ni avec ceux d\u2019un r\u00e9cent passage au banc! Comment cela se fait-il ?<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vous devez simplement consid\u00e9rer les 4 points suivants, et dans cet ordre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Etes vous vraiment s\u00fbr d&#8217;avoir correctement param\u00e9tr\u00e9 l&#8217;application (Setup et fiche Voiture) ?<\/li>\n\n\n\n<li>Etes vous vraiment s\u00fbr d\u2019avoir correctement utilis\u00e9 l&#8217;application (bon protocole de mesure, bonne fixation du t\u00e9l\u00e9phone, moyennage de 2 mesures r\u00e9alis\u00e9es dans les 2 sens d&#8217;une route la plus plate et lisse possible) ?<\/li>\n\n\n\n<li>Etes vous vraiment s\u00fbr que votre t\u00e9l\u00e9phone n&#8217;\u00e9tait pas d\u00e9faillant au moment de vos mesures ? Ou simplement que votre r\u00e9ception GPS n&#8217;\u00e9tait pas mauvaise au moment de vos mesures ? (dans ce cas, les mesures sont corrigeables, voir la r\u00e9ponse \u00e0 la question <a href=\"#Q4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Q4<\/a>)<\/li>\n\n\n\n<li>Etes vous vraiment s\u00fbr que votre voiture fonctionnait normalement au moment de vos mesures ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Si la r\u00e9ponse est OUI \u00e0 chacune de ces 4 questions, alors vous pouvez \u00eatre certains que les r\u00e9sultats de PerfectPower sont bien les bons (avec une petite marge d&#8217;erreur bien entendu, +- 1% en g\u00e9n\u00e9ral) et qu&#8217;ils priment sur toute autre consid\u00e9ration,<\/strong>&nbsp;ce qui ne veut&nbsp;\u00e9videmment&nbsp;pas dire que les donn\u00e9es constructeur de votre voiture sont fausses (!), et ce qui ne veut pas&nbsp;forc\u00e9ment&nbsp;dire que vos r\u00e9sultats de banc sont faux (mais eux peuvent l&#8217;\u00eatre par contre, contrairement aux donn\u00e9es constructeur&#8230;). <strong>Simplement, des donn\u00e9es constructeur et des r\u00e9sultats de banc ne sont pas parole d&#8217;\u00e9vangile! Pour sch\u00e9matiser, il faut retenir que:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les donn\u00e9es constructeur sont vraies uniquement pour le moteur qui a \u00e9t\u00e9 retenu par le constructeur pour l&#8217;homologation des r\u00e9sultats moteur de votre mod\u00e8le de voiture, ce ne sont \u00e9videmment pas celles du moteur de votre voiture en particulier, et il existe 3 grandes raisons (conditions de mesure, politique d&#8217;homologation, et&#8230; dispersion de fabrication!) pouvant amener \u00e0 des \u00e9carts pouvant atteindre&#8230; 10% (voire encore plus!) entre les r\u00e9sultats moteur de votre voiture \u00e0 PerfectPower et les donn\u00e9es constructeur, sans qu&#8217;il y ait la moindre erreur ni de votre c\u00f4t\u00e9 ni du c\u00f4t\u00e9 du constructeur!<\/li>\n\n\n\n<li>Les r\u00e9sultats de bancs \u00e0 rouleaux (et m\u00eame de bancs aux moyeux d&#8217;ailleurs) ont une marge d&#8217;erreur plus importante que ceux de PerfectPower pour diff\u00e9rentes raisons (ne tenant pas qu&#8217;au mat\u00e9riel de mesure d&#8217;ailleurs&#8230;), et si l&#8217;on ajoute une \u00e9ventuelle diff\u00e9rence de conditions de mesure, on peut atteindre des \u00e9carts pouvant aller l\u00e0 encore jusqu&#8217;\u00e0 10% (voire encore plus!) entre les r\u00e9sultats moteur de votre voiture \u00e0 PerfectPower et ceux de votre passage au banc! <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Petite parenth\u00e8se: je sais parfaitement que ces \u00e9carts peuvent vous paraitre invraisembables et c&#8217;est bien normal car ce n&#8217;est pas votre domaine, mais c&#8217;est le mien (voici ma <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/tout-sur-perfectpower\/#C3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pr\u00e9sentation<\/a>) et je ferai prochainement un article sur chacun de ces deux sujets pour que vous compreniez parfaitement les raisons de ces possibles diff\u00e9rences de r\u00e9sultats (car elles ne sont \u00e9videmment pas syst\u00e9matiques et parfois on peut aboutir \u00e0 une \u00e9galit\u00e9 parfaite!), mais je ne veux pas vous laisser sur votre faim et je vous donne d\u00e9j\u00e0 le lien d&#8217;un <a href=\"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/audi-s2-david\/#S1-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">comparatif de bancs \u00e0 rouleaux<\/a> proprement hallucinant r\u00e9alis\u00e9 avec mon Audi S2 en 2009 illustrant \u00e0 la perfection le fait qu\u2019aucun banc \u00e0 rouleaux au monde n\u2019est parole d\u2019\u00e9vangile&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Bien s\u00fbr, si la r\u00e9ponse est non \u00e0 une ou plusieurs des 4 questions pos\u00e9es, aucun souci bien s\u00fbr, et vous pouvez me contacter par mail pour que je vous aide \u00e0 r\u00e9soudre vos soucis de mesure, tout comme vous pouvez lire la r\u00e9ponse \u00e0 la question <a href=\"#Q1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Q1<\/a> qui vous donnera d\u00e9j\u00e0 de nombreux \u00e9l\u00e9ments d&#8217;aide sur le param\u00e9trage et l&#8217;utilisation de PerfectPower!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:75px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"Q8\">Q8: J&#8217;ai achet\u00e9 PerfectPower sur le Google Play (ou l&#8217;App store), mais je viens de changer de t\u00e9l\u00e9phone et je suis maintenant sous iOS (ou Andro\u00efd): y a t-il moyen d&#8217;obtenir l&#8217;autre version gratuitement ?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oui, et c&#8217;\u00e9tait une volont\u00e9 absolue de ma part d\u00e8s le d\u00e9but qu&#8217;il en soit ainsi!<\/strong>&nbsp;J&#8217;ai juste besoin d&#8217;un justificatif de l&#8217;achat sur la plateforme initiale. Ce justificatif d&#8217;achat peut \u00eatre le num\u00e9ro de commande de l&#8217;application (Order ID). Voici la m\u00e9thode pour l&#8217;obtenir:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/support.google.com\/store\/answer\/6160235?hl=fr%20\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Andro\u00efd<\/a><a href=\"https:\/\/support.google.com\/store\/answer\/6160235?hl=fr%20\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/support.apple.com\/fr-fr\/ht204088\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">iOS<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois ce justificatif re\u00e7u, je vous envoie un promo-code (avec ses instructions d&#8217;utilisation) que j&#8217;aurai pr\u00e9alablement cr\u00e9e, et que vous pourrez utiliser pour t\u00e9l\u00e9charger gratuitement l&#8217;application sur la nouvelle plateforme!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Q1: Cette application PerfectPower est impressionnante sur le papier, mais est ce qu&#8217;elle marche vraiment si bien que \u00e7a ? 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