{"id":1754,"date":"2025-12-08T20:20:29","date_gmt":"2025-12-09T01:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/?page_id=1754"},"modified":"2026-01-25T18:41:57","modified_gmt":"2026-01-25T23:41:57","slug":"audi-s2-david","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.perfectpower.pro\/fr\/audi-s2-david\/","title":{"rendered":"Audi S2 – David"},"content":{"rendered":"\n

Voiture<\/h2>\n\n\n\n
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Voiture:<\/strong> Audi S2 boite 6 (1993) – David (cr\u00e9ateur de PerfectPower)<\/p>\n\n\n\n

Moteur:<\/strong> 2.2 20S turbo (L5) (ABY)<\/p>\n\n\n\n

Donn\u00e9es constructeur<\/strong>:<\/strong> 230 ch @ 5900 rpm – 350 Nm @ 1950 rpm<\/p>\n\n\n\n

Calculateur:<\/strong> Bosch Motronic 2.3<\/p>\n\n\n\n

Cartographie:<\/strong> Origine (juste boost control d\u00e9sactiv\u00e9)<\/p>\n\n\n\n

Configuration:<\/strong> Boite \u00e0 air RS2 – Ligne inox d\u00e9cata sur mesure (2X60 puis 1×80 au lieu de 2×50 puis 1×60) – Downpipe RS2 – Echangeur Wagner RS2 Evo 2 – Injecteurs Siemens Deka IV 480 cm3\/mn – Pompe AEM 340 L\/h pour E85 – D\u00e9bitm\u00e8tre RS2 – Dump valve S3 – N75 supprim\u00e9e et remplac\u00e9e par un robinet de turbo – Sonde lambda d\u00e9branch\u00e9e (ce qui fait passer la gestion en “open loop”) une fois les adaptations d’essence termin\u00e9es au E75<\/p>\n\n\n\n

Carburant:<\/strong> E85<\/p>\n\n\n\n

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Note 1:<\/strong> Cette voiture est ma propre voiture (depuis 2006), c’est une voiture exceptionnelle par bien des aspects (moteur, transmission, et fiabilit\u00e9) et rare (1800 exemplaires en France), mais plut\u00f4t que d’en faire un collector comme le feraient tous les gens raisonnables, j’ai au contraire choisi en 2020 d’en faire une voiture de piste, qui reste n\u00e9anmoins parfaitement utilisable sur route (principalement par le choix de pneus semi-slicks), et je vais d’ailleurs TOUJOURS sur circuit par la route! Pour l’anecdote, le moteur totalise 285 000 km en 2025 et il fonctionne toujours comme au 1er jour… <\/p>\n\n\n\n

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Note 2:<\/strong> La pr\u00e9paration piste a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gralement r\u00e9alis\u00e9e par un ami (Olivier) sur la p\u00e9riode 2020-2022, et l’entretien est assur\u00e9 par Edouard du Labo PerfectPower<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Pes\u00e9e PerfectPower<\/h2>\n\n\n\n
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Date:<\/strong> Vendredi 16 Juillet 2021<\/p>\n\n\n\n

Lieu:<\/strong> France (28) (chez moi)<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9sultat:<\/strong> 1332 kg avec le plein (70 L)<\/p>\n\n\n\n

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Note:<\/strong> La voiture pesait 1562 kg dans ces m\u00eames conditions avant la pr\u00e9paration piste, ce qui signifie qu’un all\u00e8gement record de… 230 kg<\/strong> a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9! Co\u00efncidence amusante, nous avons relev\u00e9 tr\u00e8s exactement le m\u00eame all\u00e8gement au kg pr\u00e8s sur la BMW M3 E36 3.2 de piste de Vincent du Labo PerfectPower<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

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Fiche Voiture PerfectPower<\/h2>\n\n\n\n
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Note:<\/strong> La masse voiture est donn\u00e9e avec le plein (standard PerfectPower et constructeur) et la masse additionnelle avec une personne de 80 kg \u00e0 bord (standard arbitraire), mais ces deux champs doivent bien entendu \u00eatre syst\u00e9matiquement adapt\u00e9s aux conditions r\u00e9elles de mesure lors de chaque s\u00e9ance!<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9sultats PerfectPower<\/h2>\n\n\n\n
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S\u00e9ance 1 \u2013 Puissance (r\u00e9glage Low Boost)<\/h2>\n\n\n\n

Bonus: Comparatif des r\u00e9sultats en 2\u00e8me et en 3\u00e8me<\/h2>\n\n\n\n

Annexe: R\u00e9sultats 100% d’origine<\/h2>\n\n\n\n
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Date:<\/strong> Jeudi 8 Septembre 2022<\/p>\n\n\n\n

Lieu:<\/strong> France (45)<\/p>\n\n\n\n

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Logiciel:<\/strong> PerfectPower Andro\u00efd 5.6 mais r\u00e9sultats recalcul\u00e9s V6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riel:<\/strong> Xiaomi MI 8 de David + SkyPro XGPS 160<\/a> 10 Hz communiquant via Bluetooth avec PerfectPower<\/p>\n\n\n\n

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Conditions de mesure:<\/strong><\/p>\n\n\n\n